INTERLAGOS - 1. TRÉNINK; Úvodní trénink v Brazílii ovládly Red Bully s McLarenem. Nejrychlejšího času dosáhl Sebastian Vettel, který o půl vteřiny překonal svého týmového kolegu. Třetí byl Lewis Hamilton před Jensonem Buttonem.
Do úvodního tréninku zasáhl z testovacích pilotů pouze Jerome D'Ambrosio s vozem Virginu. Podruhé se letos za volantem objevil také Christian Klien, který u HRT v Brazílii nahrazuje Sakona Jamamota.
Pro předposlední závod sezóny nepřivezl novinky pouze McLaren, ale i Ferrari. Italský tým, ačkoli již dříve avizoval výlučnou soustředěnost na příští sezónu, přivezl nový difuzor s otvory v jeho přední straně, které umožňují horkým plynům z výfuků vstupovat přímo do něj, ne pouze jej obtékat po horní straně. S tímto řešením přišel poprvé Red Bull v Silverstone.
Mírné obavy vzbuzuje počet ujetých kilometrů Alonsových motorů. Scuderia ovšem během tréninku ujišťovala, že je vše v pořádku, a nabádala, abychom se nelekli, když uvidíme měnit její mechaniky motor ve voze č. 8 - což je údajně v plánu.
Mercedes dnes vyzkoušel také nový difuzor - ovšem ne ten, který nasadí do zbývajících závodů, ale vývojovou verzi pro rok 2011.
Na trať jako první vyrazil za příjemného teplého počasí (27 °C) ve 13 hod Sebastien Buemi následovaný D'Ambrosiem, Trullim, Klienem a stájovým kolegou Alguersuarim. Švýcar do toho šel již ve druhém kole na ostro - první čas měl hodnotu 1:27,979 min. Během úvodních pěti minut "nainstalovali" své vozy úplně všichni piloti. Pak provoz na 15 minut utichl, týmy se věnovaly studiu telemetrie.
Rekord na této konfiguraci tratě drží domácí Rubens Barrichello, který zde v roce 2004 zajel jedno kolo za 1:09,822 min. Loni byl v úvodním tréninku nejrychlejší Mark Webber s časem 1:12,463 min.
Po prvních kolech si někteří piloti stěžovali na kluzkou trať, což vzhledem k úvodní části závodního víkendu není nic neobvyklého. Red Bull hned zpočátku nastříkal Webberův vůz flow-visem a po odjetí dvou instalačních kol zkoumal proudění vzduchu na jeho voze - ani rakouský tým tedy ještě neukončil vývoj letošního RB6.
Po třicetiminutách krom Buemiho nikdo další měřené kolo nezajel. Sebastian svůj čas v pátém kole vylepšil na 1:21,025 min. Až po půlhodině jej na první pokus téměř o vteřinu překonal Vitalij Petrov s Renaultem - 1:20,059 min, přičemž mu na cílové rovince naměřeili rychlost 309 km/hod.
Nová přilba Bruna Senny
Poté se začali přidávat i ostatní a časy šli pochopitelně dolů. Rus se v dalším kole zlepšil o 3 a poté o další 1,5 vteřiny (1:15,574). Christian Klien s Dallarou v barvách HRT zajel 1:17,346 min, Alguersuari 1:17,871; D'Ambrosio 1:22,229 a Senna 1:21,894 min.
Bruno se mimochodem při prvních jízdách s formulí v Interlagosu představil v nové přilbě, která má evokovat vzpomínku na jeho zesnulého strýce Ayrtona, o němž se v Brazílii před velkou cenou začal promítat nový film, který měl premiéru již v Japonsku.
Práce na Buttonově voze v garáži McLarenu
Petrov po chvíli stlačil svůj čas na 1:14,370, ale za chvíli jej s přehledem překonal domácí veterán Barrichello - 1:13,546. Schumacher na něj ve svém šestém kole ztratil pouze desetinu.
Těsně za polovinou prvního tréninku začal úřadovat Mark Webber na Red Bullu - 1:13,168 min ho vyneslo na průběžnou první příčku, zatímco jeho týmový kolega Sebastian Vettel zvládl hned své první měřené kolo pod 75 vteřin (1:14,790 min). Za Australana se na druhé místo posunul Hamilton - 1:13,399 min, Vettel byl jen o 4 setiny pomalejší než Hamilton. Brit se však dále zlepšoval a o 3 setiny sekundy překonal půlhodiny před koncem Webbera.
Pořadí po 60 min:1. Vettel 1:12,946 min2. Hamilton +0,1923. Webber +0,2224. Kubica +0,5165. Barrichello +0,6006. Schumacher +0,6977. Rosberg +0,7968. Kobajaši +1,056
Vettel na Red Bullu dále létal, po chvilce se zlepšil na 1:12,328 min, Hamilton za ním zaostával o půl vteřiny. Brit si v tu dobu stěžoval na velkou přetáčivost vozu, mechanici se proto vrhli na velké úpravy zadního zavěšení.
Kromě drobných smyků a Alguesuariho piruety v první zatáčce došlo k nejvážnějšímu incidentu osm minut před koncem tréninku, kdy Vitalij Petrov vylétl v zatáčce č. 6 (Ferradura) z dráhy a rozbil svůj Renault. Kontrolu nad vozem ztratil již při nájezdu, kdy se snažil srovnat smyk - otočil kola do proti směru až příliš a vrazil do bariéry. Rus to přestál v pohodě, což se ovšem nedalo říct o zničeném monopostu, zejména jeho pravé straně.
Na samotný závěr byly k vidění i další věci - na trati minutu před koncem zůstal stát Alonso - že by motor? Z trati vyjel ve stejném místě jako Petrov i Kobajaši, dostal divoký smyk, ale svůj vůz naštěstí nerozbil, pouze utrpěl defekt levé zadní pneumatiky.
Z nejrychlejšího času se nakonec radoval Sebastian Vettel, za ním se ve výsledkové listině seřadili Webber s Hamiltonem a Buttonem.
Počty odjetých kol
Maximální rychlosti naměřené na cílové rovince: 1. Button - 318 km/hod; 2. Kobajaši - 316; 3. Kubica - 316; 4. Hamilton - 316; 5. Alguersuari - 314 a 6. Senna - 313.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.