Bernie Ecclestone oslavil své osmdesáté narozeniny, přesto je stále aktivní. Bez něj by F1 nepochybně vypadala jinak. Za kariérou tohoto malého velkého muže se ohlédl italský deník La Gazzetta dello Sport
Bernie Ecclestone, někdy také označovaný jako Kmotr nebo Šéf. Bez něj by Formule 1 nejspíš nebyla Formulí 1. Jeho příběh je pozoruhodný, z prodavače ojetých aut se vypracoval na nejmocnějšího muže královny motorsportu.
Začínal v 60. letech, tehdy jako pilot. Moc se mu ale nedařilo, takže pověsil helmu na hřebík a zkusil přilákat štěstí na svou stranu jiným způsobem. Obchodem. Úspěšně.
Tehdy se lidé více než o F1 zajímali o Skupinu C sportovních vozů. Bernie měl, má a nejspíše navždy bude mít instinkt zabijáka. Povedlo se mu ve prospěch jím tolik milované F1 zastínit ostatní závodní série a vytvořit fenomén, který dnes sledují miliony lidí po celém světě.
Jedním z jeho nejznámějších činů je odkoupení týmu Brabham, ze kterého znovu udělal vítězný celek a nechal vyniknout především Nelsona Piqueta staršího, který mu přivezl dva tituly mistra světa.
Bernie Ecclestone má mnoho tváří:
SpasitelVždy pomáhal týmům, které se ocitly na pokraji bankrotu, ale i jiným lidem či společnostem nějak svázanými s Formulí 1. Ano, Ecclestone není žádný svatoušek, je to tvrdý manažer, který udělá cokoliv pro úspěch obchodu, ale má srdce. Srdce, které už mnohokrát zachránilo F1 před úpadkem.
Poloviční blázenI přes ekonomickou krizi a další úskalí dnešní doby stále rozšiřuje kalendář Formule 1, především směrem na východ. Singapur, Čína, Koreja či Abú Zabí, poté ještě budoucí VC Ruska a Indie. A nepochybně přemýšlí o dalších. Takhle ale přemýšlel vždy. Jen díky němu se F1 podívala v roce 1986 poprvé i do tzv. Východního bloku, na okruh Hungaroring v Maďarsku. A jezdí se tam dodnes. Z dlouhodobého hlediska je to velice výnosné. Ecclestone je prostě vždy o dva kroky napřed.
Energický mužJe mu 80 let, přesto stále působí tak, jako by mu bylo dvacet. Navozuje to pocit, že pouze on opravdu miluje Formuli 1, on a nikdo jiný. Stále přichází s něčím novým. Pravda, ne vždy jde o rozumný nápad, viz zkratky, ale přesto,velký dík patří tomuto skvělému prodavači ojetin za to, co pro F1 obětoval. Bernie Ecclestone je nepostradatelný.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.