„Je to hudba budoucnosti, Vettel je až do roku 2013 Red Bullu, ale jakmile bude volný, pokusím se ho pro McLaren získat,“ prohlásil Martin Whitmarsh.
Byl to právě Martin Whitmarsh, šéf týmu z Wokingu, který prostřednictvím německého periodika Sport Bild, uvedl, že má enormní zájem o služby mladého pilota Red Bullu. Vysvětlil, že jednoho dne vyprší jeho smlouva s dosavadním zaměstnavatelem a pak nastane vhodný okamžik, nabídnout mu kontrakt s McLarenem.
Martin Whitmarsh, také uvedl, že Vettel, byl v jejich hledáčku již mnohem dříve, a to v období, kdy hledali adekvátní náhradu za Fernanda Alonsa. Byl to právě Red Bull, který tehdy zasáhl a do britského týmu ho neuvolnil.
„S jeho přijetím do týmu to myslím naprosto upřímně. Sebastian je jedním z velkých a nadějných talentů, které ve formuli 1 jsou, chtěli jsme ho získat. Za současné situace je to, ale dost obtížné, ne-li nemožné dostat ho pod nějakou smlouvu,“ uvedl Whitmarsh.
Nadějí na novou šanci je až konec roku 2012, v té době vyprší jeho smlouva s Red Bullem: „Pokud bude pokračovat v růstu pořád stejným tempem, na konci období, kdy vyprší jeho smlouva, se ho pokusím znovu oslovit“.
Rok 2013 je ještě daleko, ale myšlenka na „dream team“, složený z Lewise Hamiltona a Sebastiana Vettela, vyvolává již teď mrazení….
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.