Šéf McLarenu Martin Whitmarsh vnímá, že si fanoušci vychutnávají letošní sezónu plnými doušky, protože letošní titul by mohl být tím nejprestižnějším, jakého kdy jezdci v historii Formule 1 dosáhli.
Pět pilotů - Mark Webber, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button a Fernando Alonso – zůstávají v otevřeném souboji letošního šampionátu, zbývá už posledních 5 závodů.
Tak velká konkurence znamená obrovský tlak pro všechny zúčastněné, přesto podle Whitmarshe to pro všechny milovníky tohoto sportu je právě velmi přitažlivé, protože úspěch mají piloti především ve svých rukou.
„Od teď do Abú Zabí to bude jeden velký závod, a to je skvělé,“ říká Whitmarsh. „Je to báječný šampionátu, a já pevně doufám, že si každý uvědomuje, že to je obrovský přínos pro celou historii Formule 1. Je to fantastické. Máte tu Jensona a Lewise, jsou zde piloti Red Bullu a Alonso, všichni mají šanci, a to je skutečně fantastické.“
Letošní favorit (Red Bull Racing, McLaren nebo Ferrari) se díky charakteristice jednotlivých tratí podle něj může změnit v jednom okamžiku: „Ferrari a Red Bull jsou velmi silní, ale myslím, že my také na tom nejsme špatně. Nevylučuji nikoho. Rádi bychom vyhráli. Slyšíme, že tamti jsou silní zde, slabí jinde - nevím, jak to dělají, že ví o našich autech víc než my. Pravdou je, že v Monze bylo Ferrari evidentně nejrychlejší, naše auto nebylo špatné a Red Bull ztratil díky strategii. Ovšem v Singapuru to může být zcela jinak.“
Samozřejmě by byl rád, kdyby titul získal jeden z jeho pilotů. „Podle mě mám velmi dobré auto, bojuji na čele se spoustou skvělých talentovaných pilotů, kteří také chtějí vyhrát, a rád bych zakončil sezonu vítězstvím, protože by bylo skvělé patřit mezi světové šampiony,“ říká Button. „Tato sezóna, ať už dopadne jakkoliv, bude jednou z nejhezčích v historii Formule 1. Zejména díky pilotům, ale také díky týmům, a je skvělé, že jsme její součástí.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.