Sebastian Vettel prochází nelehkým obdobím. Chyby i technické problémy ho stály spoustu důležitých bodů a Němec sleduje své soupeře v boji o titul z pátého místa. Jezdec Red Bullu však zůstává v klidu. Domnívá se, že nic není ztraceno a na paniku je vždycky času dost.
Vettel si letos vybírá svou dávku smůly. V několika závodech ho zradila technika, v Turecku či Belgii se těžko pochopitelnými zbrklostmi připravil o body sám. Němec však zůstává optimisticky naladěn. Ví, že lovec má snazší pozici, než štvaná zvěř.
„Jsem spokojený. Z auta jsme v Itálii dostali maximum, to je jediné, na čem záleží. Pokud se nám to povede v následujících pěti závodech, můžeme být pyšní – bez ohledu na výsledek. Ano, stále ztrácíme, ale jsou to ti ostatní, kdo musí mít starosti a bránit svůj náskok. Pro nás je to jen přímočará snaha dohnat je,“ popsal své rozpoložení mladík, který si v minulých letech vysloužil nálepku baby Schumi.
Vettel se domnívá, že rozruch kolem aktuálního pořadí není na místě. Současný bodovací systém výrazně promluvil do možnosti odhadnout, kdo má opravdu navrch. Kolega Marka Webbera porovnával současný stav se starší verzí bodování a došel k závěru, že není důvod k panice.
Sebastian Vettel se ještě nehodlá vzdát. Šance na titul zůstávají otevřené.
„Řekl bych, že letošní bodovací systém lidi svádí k tomu být ze všeho víc rozrušení. Pořád ale máme před sebou pět závodů a spoustu bodů. Když se ohlédnete do minulých let, ztráta deseti bodů, což víceméně odpovídá letošním 25, neznamenala pět závodů před koncem tak moc. Jedna z loňských lekcí byla nikdy se nevzdávat. Není důvod k jakémukoli uspěchání, žádný důvod panikařit,“ řekl rodák z Heppenheimu.
Sebastian Vettel je v pořadí jezdců po odjetí 14 závodů z 19 na pátém místě. Na lídra, svého kolegu Marka Webbera, ztrácí 24 bodů. Čtvrtého Jensona Buttona od Vettela dělí pouhé dva body. Letošní sezóna formule jedna zůstává stále nerozhodnutá, mistrem světa se čistě teoreticky může stát kterýkoli z prvních osmi jezdců.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.