Sobotní dopolední trénink začal na suchu, to by ale nebylo Spa, aby nezapršelo. Nejrychlejší čas zajel ještě před deštěm Mark Webber, vítěz pátečních tréninků Alonso skončil šestý.
Trať ve Spa-Francorchamps přivítala týmy do sobotního dopoledne příjemným počasím. Skrz husté mraky se snaživě prodíralo slunce. Po včerejších mokrých trénincích nabídla oschlá trať naději připravit si suché nastavení do kvalifikace. Jako první na trať vyrazil Jarno Trulli v patách s Kobajašim a Jamamotem. Druhý Japonec v kokpitu opět nahradil Karuna Chandhoka, který využil volna a zhostil se úlohy komentátora pátečních tréninků pro BBC. První měřené kolo zajel v 16. minutě Lucas di Grassi na Virginu. Na tabuli výsledků ho okamžitě doplnila pětice dalších časů, která odsunula Virgin na průběžné poslední místo. Včerejší nejrychlejší čas Alonsa ve druhém tréninku (1:49,032) porážejí na suché trati hned ve svém prvním měřeném kole Hülkenberg (1:48,491) i Hamilton (1:48,096).
Glock získává cenná data ze suché trati v monopostu, na kterém jeho mechanici pracovali celou noc. Druhý jezdec Virginu, di Grassi, měl potíže s přilbou a musel ji vyměnit. Ve dvacáté minutě tréninku se drží na předposledním místě. Pět minut před uběhnutím poloviny tréninku vyjíždějí na trať oba vozy Ferrari na tvrdých pneumatikách. Massa i Alonso se okamžitě míchají do časů na čelních příčkách ve chvíli, kdy ředitelství závodu oznamuje, že očekává déšť. Přeháňka by měla na pár minut přijít v 11:40, dvacet minut před koncem tréninku. Z nových týmů je v polovině tréninku nejrychlejší Jarno Trulli na Lotusu před Brunem Sennou na HRT. Poslední čas má na kontě Michael Schumacher na Mercedesu. Žádný časový údaj si zatím nepřipsal Vitantonio Liuzzi na Force Indii, kterému mechanici mění přední křídlo.Dvaadvacet minut do konce tréninku. V garážích stojí jen šest vozů. Déšť by podle Ferrari měl být silný, týmy se snaží na suchu najezdit, co se dá. Nejrychlejší čas má na kontě Mark Webber před druhým Hamiltonem a třetím Vettelem. Schumacher už není poslední, posunul se na čtrnácté místo. Sebastianu Vettelovi v nájezdu do boxů zhasíná motor! Monopost musí být k mechanikům dotlačen za pomoci traťových maršálků. Pro Red Bull tohle bude dalším argumentem, proč začít odebírat motory od Mercedesu. S touto myšlenkou koketuje už od loňska.Sedmnáct minut před koncem tréninku se na okruh Spa-Francorchamps snáší první dešťové kapky. V posledním sektoru sprška zaskočila Jarna Trulliho, který vyjel mimo trať, široká úniková zóna ho však uchránila od větších problémů. O několik minut později vyjíždí z trati i Lewis Hamilton, také se bez větších potíží vrací. O dvě minuty později déšť sílí. Všichni piloti se jedou schovat do garáží. Mnozí vystupují z vozů a odkládají přilby. Jízdy na suchu skončily, pro některé to znamená závěr tréninku. Ne tak pro Alguersuariho, který se deset minut před koncem vydává na mokrou trať. Za zádí jeho monopostu se zvedá hustá vodní tříšť. Závodní inženýr mu rádiem připomíná, aby nejel zbytečně rychle. „Prohlédni trať, pozor na pneumatiky, nechceme je zničit,“ hlásí inženýr.
Příklad mladého Španěla následují další piloti. Na trať se vydávají Jamamoto, di Grassi, Trulli, Buemi, Schumacher a Kobajaši. Vrací se také Sebastian Vettel. Schumacher se v La Source dostává do menších potíží, mimo trať však nevyjíždí.Ferrari to oficiálně po dešti zabalilo, mnoho týmů se však rozhodlo pokračovat. Do posledních vteřin krouží po mokré trati více než polovina monopostů. Mokrá data se jim možná do kvalifikace budou hodit. Na jméně vítěze se však už nic nemění, nejlepší čas zůstává v rukou Marka Webbera: 1:46,106.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.