Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Po roce spolupráce nastává u Ferrari velká změna. Lewis Hamilton začne sezonu 2026 s novým závodním inženýrem a Riccardo Adami, který ho doprovázel v jeho první sezoně u italské stáje, už tuto roli plnit nebude.
Adami se však z Ferrari úplně nevzdává. Převezme roli manažera Driver Academy a Test Previous Cars, kde jeho bohaté zkušenosti a znalosti Formule 1 pomohou rozvíjet mladé talenty a posilovat výkonnostní kulturu v celém programu.
Ferrari v oficiálním prohlášení poděkovalo Adamimu za jeho práci během uplynulého roku a popřálo mu úspěch v nové pozici. Jméno Hamiltonova nového inženýra zatím nebyla oznámena, a není jasné, zda půjde o interní povýšení nebo externího specialistu.
Adami má v týmu dlouhou kariéru. Před spoluprací s Hamiltonem působil jako závodní inženýr u Sebastiana Vettela a Carlose Sainze, takže jde o jednoho z nejzkušenějších členů Ferrari, jehož znalosti mohou nově sloužit celému programu.
Spolupráce Hamiltona a Adamiho během roku 2025 nebyla vždy bez problémů. Britský pilot se snažil zvyknout na nový tým i vůz, což vedlo k občasné nedokonalé komunikaci. Podle italských médií se ale jejich vztah částečně vyjasnil po „velmi pozitivní“ večeři, která měla vyřešit rozdíly v přístupu.
Šéf Ferrari Fred Vasseur již naznačil, že během zimní přestávky budou zvažovány všechny možnosti, jak zlepšit výkon a komunikaci mezi jezdcem a garáží. Hamilton sám přiznal, že plánuje zhodnotit složení svého „osobního týmu“ a hledat cesty k efektivnější spolupráci mimo trať.
Na začátku roku Hamilton rovněž na sociálních sítích sdílel, že hledá změny a osobní růst. Psalo se o odpočinku, nalezení vnitřního klidu a nastavení nových rutinních návyků, což ukazuje jeho připravenost na nadcházející sezonu.
Klíčové bude, jak rychle si Hamilton vytvoří souhru s novým inženýrem. Komunikace mezi jezdcem a garáží je zásadní pro správné nastavení vozu, strategii během závodů a celkovou efektivitu týmu.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
