Sebastian Vettel během Velké ceny Maďarska opět ztratil nervy. Dle svého šéfa Christiana Hornera musí zůstat pozitivní a emoce držet více na uzdě.
Vettela rozzuřil trest, který dostal za nedodržení maximální vzdálenosti za safety-carem. Není divu - tou dobou byl nejrychlejším mužem závodu a po projetí boxy přišel nejen o vedení, ale po výborném výkonu Fernanda Alonsa i o druhé místo. Navíc dlouhou dobu jezdil nalepený na jeho difuzoru bez sebemenší šance ho na klikatém Hungaroringu předjet.
Hulákal do rádia, při dojezdu do boxu div že neporazil tabuli označující místo, kde má stát, kysele se tvářil i na pódiu a během slavnostního ceremoniálu se pořád vyptával na důvody svého trestu.
Že se rozčiloval více než hodně i před komisaři, potvrdil v rozhovoru pro idnes.cz český zástupce FIA Radovan Novák, který se v Maďarsku podílel na jeho potrestání: "Pane, ten řval jak Viktorka u splavu. Ne, že se hodně rozčiloval. ... Že byl nasr...? A kdo by nebyl. Navíc ho porazil týmový kolega Webber. Já mu přitom fandím, je to můj oblíbenec, ale tady musel být potrestán."
Vettel (vlevo) měl k vítězství dobře nakročeno, připravil se o něj však vlastní chybou
Horner poté dle Crash.net zdůraznil, že jeho svěřenec bude muset lépe kontrolovat své emoce a že se sám bude snažit jej trochu směrovat: "Musíme jej přimět myslet pozitivně, protože byl po závodu očividně frustrovaný. To vše je součásti procesu učení. Zbývá sedm závodů, získal v tomto závodě [na Hungaroringu] ve srovnání se svými soupeři spoustu bodů, jednalo se o skvělý týmový výsledek."
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.