Sebastian Vettel během Velké ceny Maďarska opět ztratil nervy. Dle svého šéfa Christiana Hornera musí zůstat pozitivní a emoce držet více na uzdě.
Vettela rozzuřil trest, který dostal za nedodržení maximální vzdálenosti za safety-carem. Není divu - tou dobou byl nejrychlejším mužem závodu a po projetí boxy přišel nejen o vedení, ale po výborném výkonu Fernanda Alonsa i o druhé místo. Navíc dlouhou dobu jezdil nalepený na jeho difuzoru bez sebemenší šance ho na klikatém Hungaroringu předjet.
Hulákal do rádia, při dojezdu do boxu div že neporazil tabuli označující místo, kde má stát, kysele se tvářil i na pódiu a během slavnostního ceremoniálu se pořád vyptával na důvody svého trestu.
Že se rozčiloval více než hodně i před komisaři, potvrdil v rozhovoru pro idnes.cz český zástupce FIA Radovan Novák, který se v Maďarsku podílel na jeho potrestání: "Pane, ten řval jak Viktorka u splavu. Ne, že se hodně rozčiloval. ... Že byl nasr...? A kdo by nebyl. Navíc ho porazil týmový kolega Webber. Já mu přitom fandím, je to můj oblíbenec, ale tady musel být potrestán."
Vettel (vlevo) měl k vítězství dobře nakročeno, připravil se o něj však vlastní chybou
Horner poté dle Crash.net zdůraznil, že jeho svěřenec bude muset lépe kontrolovat své emoce a že se sám bude snažit jej trochu směrovat: "Musíme jej přimět myslet pozitivně, protože byl po závodu očividně frustrovaný. To vše je součásti procesu učení. Zbývá sedm závodů, získal v tomto závodě [na Hungaroringu] ve srovnání se svými soupeři spoustu bodů, jednalo se o skvělý týmový výsledek."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.