Sebastian Vettel během Velké ceny Maďarska opět ztratil nervy. Dle svého šéfa Christiana Hornera musí zůstat pozitivní a emoce držet více na uzdě.
Vettela rozzuřil trest, který dostal za nedodržení maximální vzdálenosti za safety-carem. Není divu - tou dobou byl nejrychlejším mužem závodu a po projetí boxy přišel nejen o vedení, ale po výborném výkonu Fernanda Alonsa i o druhé místo. Navíc dlouhou dobu jezdil nalepený na jeho difuzoru bez sebemenší šance ho na klikatém Hungaroringu předjet.
Hulákal do rádia, při dojezdu do boxu div že neporazil tabuli označující místo, kde má stát, kysele se tvářil i na pódiu a během slavnostního ceremoniálu se pořád vyptával na důvody svého trestu.
Že se rozčiloval více než hodně i před komisaři, potvrdil v rozhovoru pro idnes.cz český zástupce FIA Radovan Novák, který se v Maďarsku podílel na jeho potrestání: "Pane, ten řval jak Viktorka u splavu. Ne, že se hodně rozčiloval. ... Že byl nasr...? A kdo by nebyl. Navíc ho porazil týmový kolega Webber. Já mu přitom fandím, je to můj oblíbenec, ale tady musel být potrestán."
Vettel (vlevo) měl k vítězství dobře nakročeno, připravil se o něj však vlastní chybou
Horner poté dle Crash.net zdůraznil, že jeho svěřenec bude muset lépe kontrolovat své emoce a že se sám bude snažit jej trochu směrovat: "Musíme jej přimět myslet pozitivně, protože byl po závodu očividně frustrovaný. To vše je součásti procesu učení. Zbývá sedm závodů, získal v tomto závodě [na Hungaroringu] ve srovnání se svými soupeři spoustu bodů, jednalo se o skvělý týmový výsledek."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.