Bridgestone oznámil, jaké směsi svých pneumatik přiveze na další tři závody, které budou následovat po Velké ceně Turecka.
Týmy byly informovány o tom, s jakými pneumatikami mohou počítat při Velké ceně Kanady, Evropy a Velké Británie. Na všechna tato místa přiveze Bridgestone směsi, které se od sebe liší o dva stupně tvrdosti.
Měkčí z nich (option) bude po stranách pneumatiky označena proužkem zelené barvy, čímž pneumatikářská firma odkazuje na ekologickou kampaň FIA "Make Cars Green." V Montrealu a ve Valencii takto bude označena superměkká směs, v Británii měkká.
Směsi, které zatím Bridgestone potvrdil pro letošní sezónu
Šéf vývoje sportovních pneumatik Bridgestonu Hirohide Hamašima vysvětluje důvody pro výběr těchto směsí: "Velká cena Kanady a Evropy se bude konat na městských okruzích, kde je vzhledem ke kluzkému povrchu tratí důležitá přilnavost. Protože se na nich pravidelně nezávodí, budou se i tyto směsi zdát v pátky velmi tvrdé. V den závodu se okruhy zlepší a jejich pogumování zajistí vysokou přilnavost super-měkké směsi ve srovnání s větší trvanlivostí střední směs, což by měla být dobrá kombinace.
Silverstone byl v kalendáři vždy velmi náročným podnikem, nová úprava trati to ještě ztíží. Nová rovinka zvýší průměrnou rychlost. Jsou tam místa, kde se prudce akceleruje i brzdí. Budeme tam velmi pečlivě sledovat teplotu a opotřebení pneumatik. Očekáváme, že se budou drolit, i tvrdá směs, ale věříme, že měkká a tvrdá směs nabídne vzrušující závody."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.