Šéf Mercedesu GP Ross Brawn po kvalifikaci v Sepangu prohlásil, že špičkové týmy Formule 1 věnují příliš velkou pozornost meteorologickým radarům při předpovědi počasí na úkor zdravého rozumu a intuice.
Ferrari a McLaren za to zaplatilo vysokou cenu, když minulou sobotu čekali v garáži v očekávání, že ustane déšť. U Mercedesu měli ale také namále, když Michael Schumacher s Nicem Rosbergem vyjeli stejně pozdě a jen taktak postoupili do další části (ze 14. a 16. místa) - na rozdíl od prvních dvou jmenovaných.
Brawn nyní připouští, že špičkové týmy by udělaly lépe, kdyby napodobily ty menší, které zpočátku zajely jedno kolo na jistotu místo toho, aby se snažily vyzrát na vrtkavé malajské počasí.
"Dostali jsme tam lekci, skoro nás to dostalo," říká Brawn. "Z radaru jasně vyplývalo, že do konce už nebude vůbec pršet."
Jak si vysvětluje jejich špatné fungování? "Myslím, že to bylo kvůli zdejším horám - některé mraky se ztratí, jakmile se k ním dostanou, potom se ale na druhé straně opět zformují a objeví nad okruhem."
"Čekali byste, že všichni zajedeme kolo na jistotu a pak počkáme, jak se budou podmínky vyvíjet - jsem si jistý, že příště to tak uděláme. Zajet jedno kolo na jistotu bude rozumné," dodává Ross, podle něhož se díky moderní technice mají týmy na co vymlouvat: "Kdybychom se řídili naší intuicí, pak by byla vina na nás." V Malajsii se to ale svedlo na radary, a tak za chybu nemusel nést nikdo odpovědnost!
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.