Zklamaný Sebastian Vettel je přesvědčený, že nebýt vadné zapalovací svíčky, tak by se před něj Fernando Alonso v nedělní Velké ceně Bahrajnu nedostal.
Mladý Němec, jenž startoval z prvního místa, si v úvodních zatáčkách bez problémů uhlídal svou pozici před oběma Ferrari. Alonso by dle něj neměl ani v dalších fázích závodu reálnou šanci na předjetí. V 33. kole se však naplno projevila závada u Red Bullu a Španěl se před něj pohodlně dostal, krátce po něm i druhé Ferrari pilotované Massou.
"V autě jsem neměl o problému ponětí," popisuje Vettel technické problémy, které ho postihly. "Zaznamenal jsem jen velký úbytek rychlosti. Chvílema se to spravilo, ale na rovinkách byl ve srovnání s předchozím kolem rozdíl obrovský. Výsledné čtvrté místo bylo dáno poruchou - do té doby to byl ale náš závod."
"Byli jsme lepší v práci s pneumatikami než kdokoliv jiný. Fernando zkoušel zaútočit, ale brzy si uvědomil, že by si tímto své pneumatiky zničil, takže by to byl náš den," těžce stravuje výsledek pilot Red Bullu.
"Víme, že máme skvělé auto a že jsme velmi konkurenceschopní - jak v kvalifikaci, tak i v závodě. 16 kol před cílem ještě bylo jasné, že nás vítězství nemine. Musíme se proto vyvarovat problémů, pak budeme ve velmi dobré formě - a to mi dodává sebevědomí do dalších závodů," dodává Vettel.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.