Páteční tréninky potvrdily očekávání. Jezdci mají problémy udržet s těžkým vozem pneumatiky ve formě a nové týmy jedou vlastní ligu, pokud se jim vyhýbají technické problémy.
Nico Rosberg / Mercedes, 1.V průběhu dne jsme auto zlepšili. Dopoledne byla trať plná písku a chyběl nám přítlak, odpoledne jsme zlepšili vyvážení a situace byla výrazně lepší. Stále máme ale prostor pro zlepšení, nicméně je to pozitivní začátek prvního závodního víkendu.
Lewis Hamilton / McLaren – Mercedes, 2.Trať byla horká a obě směsi se rychle opotřebovaly, pracujeme na tom. Čím méně agresivní jsme na začátku, tím více můžeme tlačit na konci a obráceně. Jaké jsou naše reálné časy ve srovnání s konkurencí nevíme, každý jezdil s jiným množstvím paliva.
Michael Schumacher / Mercedes, 3.S dnešní prací jsem spokojen. Dopoledne nás trápilo vyvážení vozu, odpoledne to bylo lepší, zejména delší stinty, kdy jsem chytil rytmus. Trochu nesvůj jsem zatím v kratších.
Jenson Button / McLaren – Mercedes, 4.Základní nastavení auta je v pořádku, vyvážení ale ještě ne. Zejména měkčí směsi se velmi rychle opotřebují, udržet pneumatiky v rozumné formě nás bude stát hodně úsilí. Stále máme rezervy a budeme na nich pracovat.
Sebastian Vettel / Red Bull - Renault, 5.Dnešní den pro nás nebyl ideální, mnoho jsme toho nenajezdili. Ráno měl okruh málo přilnavosti díky písku, odpoledne jsem musel měnit brzdy. Máme před sebou ještě hodně práce. Bohužel nejsou Vánoce a nic nedostaneme zadarmo.
Nico Hülkenberg / Williams - Cosworth, 6.Osobně jsem spokojený s dneškem, neboť jsme dokončili celý náš program. Jak na tom jsme je těžké odhadovat, ale mým cílem je poslední díl kvalifikace a zisk nějakých bodů v závodě.
Felipe Massa / Ferrari, 7.Dnes jsme se soustředili na přípravu pro závod. Pracovali jsme na porovnání obou směsí pneumatik s různým množstvím paliva, o kvalifikační časy nešlo. Měl jsem teplotu, ale jsem poměrně s našimi výsledky spokojený. Čeká nás silná konkurence.
Vitalij Petrov / Renault, 8.První závodní víkend v F1, skvělé. Měli jsme dnes náročný program a sužovaly nás drobné potíže, ale přes noc auto ještě vylepšíme. Moc se těším na svoji první kvalifikaci.
Fernando Alonso / Ferrari, 9.Soustředili jsme se na chování dvou směsí pneumatik, naší snahou bylo dosáhnout v neděli jejich konzistentní výkonnosti. Při vyšší teplotě se hodně opotřebovávají, zejména zadní. Náznaky z testů se potvrdily, jsou tu čtyři silné týmy, ale může překvapit i některý další, třeba Force India vypadá slibně.
Pedro de la Rosa / Sauber - Ferrari, 10.Celkem dobrý den, neměli jsme velkou přilnavost, ale auto jsme během dne vylepšili, zítra v tom chceme samozřejmě pokračovat. Nová část okruhu je docela hrbolatá a zejména před sedmou zatáčkou je nebezpečný úsek, kde škrtáme o zem, ale okruh není nijak fyzicky náročný.
Adrian Sutil / Force India - Mercedes, 12.Ráno jsme pracovali na kontrole systémů a změně nastavení. Byl to dobrý den, ačkoliv stále nevíme, jak na tom jsme, očekávám, že v Top10 bychom měli být zítra odpoledne s oběma auty. S Toniem spolupracujeme dobře a myslím si, že jsme vykročili dobře.
Robert Kubica / Renault, 15.Proti testům úplně jiné podmínky díky teplotě a písku na dráze, ale očekávám, že se bude trať nadále zlepšovat. Celkově máme za sebou dobrý den.
Mark Webber / Red Bull - Renault, 17.Máme za sebou špatný den, měl jsem odpoledne problém s převodovkou a už jsme nevyjeli. Zítra se budu soustředit na kvalifikaci, pro závod nebyla příprava vůbec ideální a situace mezi týmy je velmi vyrovnaná, bude to těžká sezona.
Timo Glock / Virgin - Cosworth, 20.Nedařilo se nám tak, jak bychom si přáli. Tušili jsme obtíže a měli jsme řadu technických problémů, díky kterým jsme na dráze mnoho času nestrávili. Když bylo ale vše v pořádku, auto nebylo špatné, takže se musíme soustředit na spolehlivost.
Bruno Senna, HRT - Cosworth, 22.Vše šlo podle plánu a jsme šťastní a hrdí, že jsme zde. Máme před sebou strašně moc práce, ale mám za sebou celkem 20 kol. Limit jsme samozřejmě zatím nenašli, ale děkuji všem.
Fotografie ZDE
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.