Podle Sebastiena Vettela je příliš brzy na to, abychom o monopostu Ferrari F10 mohli prohlásit, že je nejrychlejší ze všech letošních vozů.
Tvrdí to i poté, co se Ferrari předvedlo ve Valencie a zvláště na konci testů v Jerezu ve velmi dobrém světle. Podle mladého Němce si budou auta Red Bullu, Ferrari, McLarenu a Mercedesu na počátku sezóny startující v Bahrajnu ve výkonu podobné.
"Ferrari vypadá docela silně. Ale všechny týmy své vozy vylepšují, čekají nás ještě zajímavé věci. Na hodnocení toho, jak je kdo opravdu silný, je stále ještě velmi brzy," říká Vettel.
Činit definitivní závěry je samozřejmě předčasné, nějaké náznaky formy jednotlivých týmů už lze přeci jen vyčíst. Včera jsme se tomu věnovali: zde. Připojuji další krátké útržky z médií.
Buttonovi se při testech zdál Mercedes W01 trochu nervózní a při brzdění se mu blokovala kola. Německý Bild am Sonntag dává nejvyšší známky Ferrari, za ním je podle nich Red Bull, pak McLaren, Mercedes a Force India. "Na nás bych si vsadil," prohlásil sebevědomě Sutil. Rychlá kola zajížděl také BMW Sauber, Renault či Williams.
Red Bull při testech v Jerezu
Na Petera Saubera udělalo velmi dobrý dojem Toro Rosso se svým novým vozem STR5 (zveřejnil Blick). "Myslím, že budeme mezi 8. - 12., popř. mezi 8. - 15. místem," odhaduje jeho pilot Jaime Alguersuari ve španělských novinách AS. Za nejsilnější týmy považuje Ferrari, Red Bull a McLaren - v tomto uvedeném pořadí. "Myslím, že jsme na úrovni Renaultu a Sauberu. Nevíme, s jakým množstvím paliva jezdil Mercedes - někdy se zdálo, že ztrácejí tři či čtyři vteřiny, někdy byli naopak nejrychlejší," dodal mladý Španěl.
Německý specialista Auto Motor und Sport napsal, že startovní pole před sezónou vypadá tak vyrovnaně, jako ještě nikdy. "Ani po třetím či čtvrtém testu nebudeme mít jasného favorita," píšou.
Michael Schumacher hájící barvy Mercedesu klade na poslední test velký důraz: "Barcelona bude důležitým testem pro všechny a poskytne nám bližší informace o výkonnosti našich aut."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.