Podle Sebastiena Vettela je příliš brzy na to, abychom o monopostu Ferrari F10 mohli prohlásit, že je nejrychlejší ze všech letošních vozů.
Tvrdí to i poté, co se Ferrari předvedlo ve Valencie a zvláště na konci testů v Jerezu ve velmi dobrém světle. Podle mladého Němce si budou auta Red Bullu, Ferrari, McLarenu a Mercedesu na počátku sezóny startující v Bahrajnu ve výkonu podobné.
"Ferrari vypadá docela silně. Ale všechny týmy své vozy vylepšují, čekají nás ještě zajímavé věci. Na hodnocení toho, jak je kdo opravdu silný, je stále ještě velmi brzy," říká Vettel.
Činit definitivní závěry je samozřejmě předčasné, nějaké náznaky formy jednotlivých týmů už lze přeci jen vyčíst. Včera jsme se tomu věnovali: zde. Připojuji další krátké útržky z médií.
Buttonovi se při testech zdál Mercedes W01 trochu nervózní a při brzdění se mu blokovala kola. Německý Bild am Sonntag dává nejvyšší známky Ferrari, za ním je podle nich Red Bull, pak McLaren, Mercedes a Force India. "Na nás bych si vsadil," prohlásil sebevědomě Sutil. Rychlá kola zajížděl také BMW Sauber, Renault či Williams.
Red Bull při testech v Jerezu
Na Petera Saubera udělalo velmi dobrý dojem Toro Rosso se svým novým vozem STR5 (zveřejnil Blick). "Myslím, že budeme mezi 8. - 12., popř. mezi 8. - 15. místem," odhaduje jeho pilot Jaime Alguersuari ve španělských novinách AS. Za nejsilnější týmy považuje Ferrari, Red Bull a McLaren - v tomto uvedeném pořadí. "Myslím, že jsme na úrovni Renaultu a Sauberu. Nevíme, s jakým množstvím paliva jezdil Mercedes - někdy se zdálo, že ztrácejí tři či čtyři vteřiny, někdy byli naopak nejrychlejší," dodal mladý Španěl.
Německý specialista Auto Motor und Sport napsal, že startovní pole před sezónou vypadá tak vyrovnaně, jako ještě nikdy. "Ani po třetím či čtvrtém testu nebudeme mít jasného favorita," píšou.
Michael Schumacher hájící barvy Mercedesu klade na poslední test velký důraz: "Barcelona bude důležitým testem pro všechny a poskytne nám bližší informace o výkonnosti našich aut."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.