Pětatřicetiletý italský pilot F1 Jarno Trulli je spokojený, že získal angažmá v novém týmu Lotus a těší se, že pomůže s jeho budováním.
"Jsem velmi rád, že budu jezdit právě za Lotus," řekl pětatřicetiletý Trulli, který přichází z Toyoty, kde působil pět let. "V listopadu jsem byl v těžké situaci, když můj bývalý tým opustil F1, byl jsem však přesvědčený o tom, že nové místo získám. Byl jsem v kontaktu s Mikem Gascoynem a mluvili jsme o možnosti jít do týmu Lotus. Velmi rychle se ukázalo,že to pro mě bude výborná příležitost," vysvětlil Ital, který se těší zejména na možnost pomáhat při budování týmu. "To je výjimečně motivující, pomáhat s výstavbou týmu od jeho samého začátku. Šéf stáje Tony Fernandes má velké ambice, stejně jako Mike a celý malajský národ. Úroveň zdejšího nadšení dokáže pilota řádně nakazit. Je to výzva a moc se na ni těším," dodal Trulli, který se s technickým ředitelem stáje Mikem Gascoynem zná ze společného působení u týmů Jordan, Renault a Toyota.
Jarno Trulli patří k nejzkušenějším pilotům, absolvoval už 216 závodů F1. Jeho kolegou bude osmadvacetiletý Fin Heikki Kovalainen z McLarenu. "Je skvělé mít vedle sebe pilota, jakým je Heikki. V F1 je už několik let, jeho zkušenosti Lotusu určitě pomohou, těším se na spolupráci," dodal Trulli.
Lotus, který je jednou z nových stájí v F1, představil oba své piloty v pondělí na tiskové konferenci v Malajsii, kde má tým finanční zázemí.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.