Pětatřicetiletý italský pilot F1 Jarno Trulli je spokojený, že získal angažmá v novém týmu Lotus a těší se, že pomůže s jeho budováním.
"Jsem velmi rád, že budu jezdit právě za Lotus," řekl pětatřicetiletý Trulli, který přichází z Toyoty, kde působil pět let. "V listopadu jsem byl v těžké situaci, když můj bývalý tým opustil F1, byl jsem však přesvědčený o tom, že nové místo získám. Byl jsem v kontaktu s Mikem Gascoynem a mluvili jsme o možnosti jít do týmu Lotus. Velmi rychle se ukázalo,že to pro mě bude výborná příležitost," vysvětlil Ital, který se těší zejména na možnost pomáhat při budování týmu. "To je výjimečně motivující, pomáhat s výstavbou týmu od jeho samého začátku. Šéf stáje Tony Fernandes má velké ambice, stejně jako Mike a celý malajský národ. Úroveň zdejšího nadšení dokáže pilota řádně nakazit. Je to výzva a moc se na ni těším," dodal Trulli, který se s technickým ředitelem stáje Mikem Gascoynem zná ze společného působení u týmů Jordan, Renault a Toyota.
Jarno Trulli patří k nejzkušenějším pilotům, absolvoval už 216 závodů F1. Jeho kolegou bude osmadvacetiletý Fin Heikki Kovalainen z McLarenu. "Je skvělé mít vedle sebe pilota, jakým je Heikki. V F1 je už několik let, jeho zkušenosti Lotusu určitě pomohou, těším se na spolupráci," dodal Trulli.
Lotus, který je jednou z nových stájí v F1, představil oba své piloty v pondělí na tiskové konferenci v Malajsii, kde má tým finanční zázemí.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.