Vedení okruhu v Abú Zabí věří, že Mezinárodní automobilová federace (FIA) na pátečním zasedání Světové rady motorismu změní datum závodu tak, aby Velká cena Abú Zabí znovu uzavírala mistrovstsví světa F1.
Na okruhu Yas Marina v Abú Zabí se má v příštím roce závodit 31. října, zatímco právo uzavírat šampionát dostala Brazílie, jejíž Velká cena se má uskutečnit 14. listopadu. Obě data v kalendáři jsou však zatím otevřená a mohla by se vyměnit, pokud se promotéři obou závodů dohodnou.
O celé věci se jedná a výkonný ředitel okruhu Yas Marina Richard Cregan doufá, že právě jeho podnik bude v příštím roce sezonu znovu uzavírat. "Víc budeme vědět na konci týdne, kdy se koná závěrečná schůzka. Doufám, že dostaneme poslední závod. Chceme všechny ujistit, že připravíme stejně dobrou Velkou cenu, jako byla ta letošní. Pokud finále získáme, bude to fantastické, a pokud ne, i tak to bude skvělé," dodal Cregan. "Myslím, že to byl výborný závod," řekl o premiérové Velké ceně Abú Zabí Cregan. "Všechno vyšlo a Abú Zabí si upevnilo své místo na mapě světa. Ale stále je řada věcí, které musíme pro příští rok zlepšit," upozornil Cregan.
Komise F1, složená z šéfů týmů a dalších zástupců sportu, se má setkat ve čtvrtek, Světová rada motorismu, která s konečnou platností kalendář schválí, se sejde v pátek.
Premiérová Velká cena Abú Zabí se konala 1. listopadu a byla posledním závodem mistrovství světa 2009. Zvítězil Němec Sebastian Vettel před svým stájovým kolegou z týmu Red Bull Markem Webberem z Austrálie a už jistým novým mistrem světa Jensonem Buttonem z Velké Británie, jehož k titulu dovezl vůz Brawn GP.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.