Výstavný supermoderní okruh Yas Marina v Abú Zabí, na němž v neděli skončí letošní sezona F1, nabídne hodně novinek, podle odborníků se však pilotům líbit nemusí. Velká cena Abú Zabí bude prvním závodem v historii F1, který začne za denního světla a skončí po setmění.
Velká cena Abú Zabí odstartuje v sedmnáct hodin místního času, tedy v tradičních čtrnáct hodin, kdy jsou evropští diváci zvyklí usedat k televizorům.
Pořadatelé závěrečného podniku šampionátu však přichystali i další novinky. "Jsme pyšní na boxovou uličku, která je v tunelu pod tratí, kryté tribuny nebo hotel Yas," řekl výkonný ředitel okruhu Yas Marina Richard Cregan v rozhovoru pro server Autosportu. VIP hosté budou moci celé dění sledovat ze šedesát metrů vysoké Sluneční věže, plně zásobované sluneční energií, která poskytne luxusní přehled o celém okruhu. Není divu, že závod je již několik dní vyprodaný.
Výstavný okruh z dílny věhlasného německého stavitele závodních tratí Hermanna Tilkeho se může pochlubit ohromující architekturou. Část trati například prochází pětihvězdičkovým hotelem Yas.
Supermoderní okruh v Abú Zabí však bude zřejmě záludnější než jiné trati představené v šampionátu v posledních letech. Nemá totiž rozsáhlé únikové zóny jako většina ostatních nových okruhů. Bývalý skotský pilot David Coulthard upozornil, že v Abú Zabí je potřeba jezdit s velkým respektem, podobně jako ve Spa nebo Suzuce.
"Trať mi připadá spíš jako městská, to mě překvapilo. Nové okruhy obvykle mají obrovské únikové zóny, ale v Abú Zabí to tak není. Úniky jsou malé, ale kolem trati jsou speciální bezpečnostní bariéry," popsal Coulthard, podle něhož si na to budou piloti stěžovat.
"Jsou zvyklí na velké únikové zóny. A když ty někde chybějí, je zle, jako třeba v Suzuce. To pak děti létají do bariér," připomněl množství havárií na náročném okruhu Velké ceny Japonska i převážně nízký věk pilotů. "Ale myslím, že v F1 něco takového potřebujeme. Jezdci si musejí zachovat respekt k autu. Když ho mít nebudou, přijde trest," řekl bývalý pilot agentuře Reuters.
Další z bývalých jezdců, Brit Martin Brundle s ním souhlasí. "V Suzuce to bylo těžké a právě tam se ukázalo, kdo skutečně umí. V Abú Zabí to bude podobné. Uděláte chybu a jste ve zdi. Tady nejsou únikové zóny jako parkoviště u supermarketu," prohlásil Brundle.
Výzvu představuje i výjezd z boxů vedoucí úzkým tmavým tunelem pod tratí. "Je to výzva, ale současně je to i trochu hloupé. Kdyby tam došlo k nehodě, může to boxovou uličku klidně zablokovat," všiml si Coulthard.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.