Yas Marina bude jistě zajímavý okruh a pastvou pro oči. Jedinečně řešený je i výjezd z boxů - něco, s čím se fanoušci Formule 1 ještě nesetkali. Vede totiž tunelem a ke spojení s tratí dochází ve třetí zatáčce.
Vjezd do boxů se nachází na pravé straně okruhu a výjezd z nich na levé. Vozy zajíždějící k mechanikům se tak vyhnou třem zatáčkách. V tunelu rychlost nebude zřejmě nikterak omezena, protože se nachází až za boxovou uličkou, což zaručuje zajímavou podívanou.
"Hodně se o tom hovoří, protože to je něco jiného, ale když tam jste a projíždíte jím, nepředstavuje to žáden větší problém," popisuje tuto část okruhu Andy Stevenson, manažer týmu Force India. "Jednou z věcí, které na okruhu mohou působit problémy, je teplota trati, protože v tunelu bude zcela odlišná, ale snad to nebude dělat až takové potíže."
A co v případě nehody? "Pokud někdo trefí bariéry na výjezdu, je tam jeřáb, který může vůz vyzvednout. Trať je tam navíc široká 8 metrů, takže je zde hodně místa. Na trať se vyjíždí navíc ve vysoké rychlosti, takže se jedna o zcela bezpečné místo, tak jak to bylo navrženo."
"Určitě je to zcela originální. Kdyby zde nebyl tunel, nikdo by se tím nezabýval, takže si myslím, že veškeré kontroverze vznikají jen díky tomu, že tam je střecha, což vyvolává klaustrofobické pocity," dodává Stevenson.
Okruh Yas Marina z onboard kamery vozu pilotovaného Brunem Sennou
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.