Yas Marina bude jistě zajímavý okruh a pastvou pro oči. Jedinečně řešený je i výjezd z boxů - něco, s čím se fanoušci Formule 1 ještě nesetkali. Vede totiž tunelem a ke spojení s tratí dochází ve třetí zatáčce.
Vjezd do boxů se nachází na pravé straně okruhu a výjezd z nich na levé. Vozy zajíždějící k mechanikům se tak vyhnou třem zatáčkách. V tunelu rychlost nebude zřejmě nikterak omezena, protože se nachází až za boxovou uličkou, což zaručuje zajímavou podívanou.
"Hodně se o tom hovoří, protože to je něco jiného, ale když tam jste a projíždíte jím, nepředstavuje to žáden větší problém," popisuje tuto část okruhu Andy Stevenson, manažer týmu Force India. "Jednou z věcí, které na okruhu mohou působit problémy, je teplota trati, protože v tunelu bude zcela odlišná, ale snad to nebude dělat až takové potíže."
A co v případě nehody? "Pokud někdo trefí bariéry na výjezdu, je tam jeřáb, který může vůz vyzvednout. Trať je tam navíc široká 8 metrů, takže je zde hodně místa. Na trať se vyjíždí navíc ve vysoké rychlosti, takže se jedna o zcela bezpečné místo, tak jak to bylo navrženo."
"Určitě je to zcela originální. Kdyby zde nebyl tunel, nikdo by se tím nezabýval, takže si myslím, že veškeré kontroverze vznikají jen díky tomu, že tam je střecha, což vyvolává klaustrofobické pocity," dodává Stevenson.
Okruh Yas Marina z onboard kamery vozu pilotovaného Brunem Sennou
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.