Yas Marina bude jistě zajímavý okruh a pastvou pro oči. Jedinečně řešený je i výjezd z boxů - něco, s čím se fanoušci Formule 1 ještě nesetkali. Vede totiž tunelem a ke spojení s tratí dochází ve třetí zatáčce.
Vjezd do boxů se nachází na pravé straně okruhu a výjezd z nich na levé. Vozy zajíždějící k mechanikům se tak vyhnou třem zatáčkách. V tunelu rychlost nebude zřejmě nikterak omezena, protože se nachází až za boxovou uličkou, což zaručuje zajímavou podívanou.
"Hodně se o tom hovoří, protože to je něco jiného, ale když tam jste a projíždíte jím, nepředstavuje to žáden větší problém," popisuje tuto část okruhu Andy Stevenson, manažer týmu Force India. "Jednou z věcí, které na okruhu mohou působit problémy, je teplota trati, protože v tunelu bude zcela odlišná, ale snad to nebude dělat až takové potíže."
A co v případě nehody? "Pokud někdo trefí bariéry na výjezdu, je tam jeřáb, který může vůz vyzvednout. Trať je tam navíc široká 8 metrů, takže je zde hodně místa. Na trať se vyjíždí navíc ve vysoké rychlosti, takže se jedna o zcela bezpečné místo, tak jak to bylo navrženo."
"Určitě je to zcela originální. Kdyby zde nebyl tunel, nikdo by se tím nezabýval, takže si myslím, že veškeré kontroverze vznikají jen díky tomu, že tam je střecha, což vyvolává klaustrofobické pocity," dodává Stevenson.
Okruh Yas Marina z onboard kamery vozu pilotovaného Brunem Sennou
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.