Jezdec Red Bullu německý talent Sebastian Vettel ztratil poslední naděje na teoretickou možnost zisku letošního titulu, když skončil ve Velké ceně Brazílie na okruhu Interlagos jako čtvrtý. V závodě plném incidentů, v kterém šest závodníků nevidělo šachovnicovou vlajku, dokázal zajet výborný závod. Prokázal velký potenciál jak svého monopostu, tak i svých schopností a z patnáctého místa na startu dojel na výborné čtvrté pozici.
I přes dobrý výkon ale ztratil šanci na titul, když jeden z jeho úhlavních rivalů Brit Jenson Button předvedl jeden ze svých nejpovedenějších závodů a pojistil si pátým místem mistrovský titul pro rok 2009.
Britův týmový kolega Brazilec Rubens Barrichello, který na domácí trati vybojoval pole position, v závodě již tak konkurenceschopný nebyl a i kvůli defektu pneumatiky dokončil před domácími fanoušky až na místě osmém, čímž tak v celkovém pořadí ztrácí před poslední velkou cenou dva body na Sebastiana Vettela.
Němec ale jasně uvedl, že se nestará o to, zda skončí na druhém či třetím místě v pořadí jezdců letošní sezony, jelikož jeho hlavním cílem byl zisk titulu. Doslova řekl: „Druhý je první poražený,“.
„V Abú Zabí ze sebe zkusím dostat vše. Samozřejmě cílem je zvítězit, jelikož máme vítězné auto. Opravdu se nestarám o to, jestli budu druhý nebo třetí.“
Dále se ještě Vettel vrátil ke GP Brazílie: „Celkem to byl dobrý závod, když jsem startoval ze zadu a v cíli jsem byl jako čtvrtý,“ a pokračoval: „Možná to bylo maximum, čeho jsme mohli dosáhnout. Samozřejmě bez problému v kvalifikaci jsem mohl vyhrát závod, ale stalo se, takže k tomu nemohu říct více.“
„Zaměřil jsem se na kola v závodě, na okruh, na auto. Bylo to rušné. Uvědomoval jsem si, že dojet na čtvrtém místě nestačí. Modlil jsem se, aby přišel déšť a já ho cítil, ale nakonec nic.“ dodal Vettel.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.