Giancarlo Fisichella připouští, že je naštvaný z toho, jak se vyvrbil jeho přestup do Ferrari, když ani v Brazílii nedokázal dojet na bodech.
Ital si zajistil svůj vysněný přestup do Scuderie po výborném výkonu s monopostem Force India ve Spa, když zároveň Ferrari již ztrácelo trpělivost se svým testovacím pilotem Lucou Badoerem, který byl za svou výkonnost s F60 velmi kritizovaný, protože patřil k nejpomalejším pilotům.
Fisichella měl zpočátku problémy s přizpůsobením se novému okolí a řízení monopostu. Trápil se i v Brazílii, kde byl nucen opustit svůj vůz na konci pitlane. V kvalifikaci dostal smyk a zhasl mu motor, v závodu se musel vyhnout roztočenému Kovalainenovi, což mu zhatilo šance na body.
I když jeho rychlost v určitých fázích závodu nebyla špatná, nedostatek přilnavosti na sjeté měkčí sadě pneumatik (jako jediný jel na jednu zastávku, což super-měkká směs holt nevydržela) mu neumožnil více, než 10 místo - a to ještě spousta soupeřů před ním vypadla kvůli kolizím či selhání techniky.
"Samozřejmě, že můj závod byl znehodnocen již postavením v zadních řadách," říká Fisichella. "Pak došlo k incidentu s Kovalainenem, který se přede mnou roztočil, čímž mě vytlačil na trávu a zhatil můj záměr o předjetí několika vozů v úvodním kole."
"Zvolili jsme jednozastávkovou strategii, což byl dobrý tah, ale v závěru závodu se měkčí pneumatiky začaly drolit a já jsem nebyl schopen jezdit tak rychle jako ti přede mnou, dokonce jsem přišel o pozici. KERS navíc nefungoval vždy, ale nárazově," uvedl ke svému závodu Říman.
Jak je tedy spokojen po přestupu z Force Indie do Maranella? "Když přihlédnu k tomu, co jsem s Ferrari zatím zažil, nechci tajit to, že jsem naštvaný, protože ani jeden víkend nevyšel podle plánu. Nyní pojedeme do Abú Zabí, což je nové místo pro všechny. Udělám vše, co bude v mých silách, abychom získali zpět třetí místo [v Poháru konstruktérů], které nám v Brazílii uteklo."
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.