INTERLAGOS - 3. TRÉNINK; Lilo jako z konve, nemohla vzlétnout helikoptéra zdravotníků a na trati byla spousta vody - proto byl start třetího tréninku odložen.
Původně měl začít v 16 hod našeho času a trvat 60 min, kvůli dešti byl zkrácen, auta jezdila či píše plavala po trati necelých 20 min.
Akce jsme se tak před kvalifikací, jež začíná v 19 hod našeho času dočkali, i když hrozilo, že by se 3. trénink nejel vůbec. Dle sportovních regulí (článek 31.5) nesmí být mezi těmito dvěma částmi menší než 2 hod přestávka.
Jak to vypadalo na Interlagosu, dokládá následující snímek pořízený mechaniky McLarenu krátce před 16 hodinou. V Brazílii se v bouři dokonce i blýskalo.
Až v 16:42 hod vyrazilo prvních deset pilotů na okruh, množství vody na trati však bylo neuvěřitelné. Jezdci létali po všech koncích.. mimo byl Grosjean v první zatáčce, Alonso ve čtvrté, Raikkonen.
Pět min před kouncem roztřískal svůj vůz Grosjean, a proto byly vyvěšeny červené vlajky. Při svém karambolu si zaplachtil vzduchem, málem smetl komisaře, kterého zachránila bariéra. Stihne mu Renault včas připravit monopost pro kvalifikaci? Monopost docela solidně roztřískal, podle mě se dnes na trati už sotva objeví. Romain je naštěstí v pořádku.
Nejlépe se s množstvím vody vypořádal Nico Rosberg, který zajel o téměř 0,7 vteřiny rychleji než druhý japonec Nakajima. Williams si tak odváží tréninkové double.
Mnohem zajímavější bude kvalifikace, která začne za necelé dvě hodiny a která bude podle všeho velmi mokrá a dramatická.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.