Německý pilot stáje Red Bull Sebastian Vettel je jedním z trojice pilotů, kteří mají dva závody před koncem seriálu šanci získat titul mistra světa F1, tvrdí však, že pod tlakem není on, ale oba jezdci týmu Brawn GP Jenson Button a Rubens Barrichello.
Dvaadvacetiletý Vettel ztrácí šestnáct bodů na lídra šampionátu Buttona z Velké Británie a jen dva na Brazilce Barrichella a dobře ví, že jedině vítězství v nadcházející Velké ceně Brazílie mu pomůže zůstat ve hře o titul.
Němec, který před dvěma týdny jasně dominoval Velké ceně Japonska, přijel do Sao Paula jako jeden z horkých favoritů. "Jediná věc, kterou můžu udělat, je vyhrát. Ale pod tlakem jsou ti dva přede mnou," prohlásil Vettel na předzávodní tiskové konferenci. "Není třeba být génius, aby člověk pochopil, že já musím vyhrávat a Jenson a Rubens musejí kazit," dodal pilot Red Bullu, který potřebuje nedělní závod vyhrát, přičemž Button nesmí dojet lépe než šestý, aby si Němec uchoval naději na titul.
Vettel je ale optimistou, protože okruh Interlagos by měl svědčit jeho vozu, současně ale připouští, že monoposty vybavené systémem KERS, tedy McLaren a Ferrari, budou mít v Brazílii výhodu. Na druhou stranu se může spolehnout na pomoc stájového kolegy Marka Webbera. "Je to dobrá situace. Škoda, že Mark už není v boji o titul, ale náš tým je velmi silný. Pokud se naskytne vhodná situace, Mark by byl poslední, kdo by mi nechtěl pomoci," věří Vettel, který by si přál, aby v pátek pršelo a moc se nejezdilo. Potřebuje totiž šetřit motor, protože v závodech už použil všech osm povolených agregátů. Kdyby musel v závodě nasadit další, stálo by ho to deset míst na startovním roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.