Německý pilot stáje Red Bull Sebastian Vettel je jedním z trojice pilotů, kteří mají dva závody před koncem seriálu šanci získat titul mistra světa F1, tvrdí však, že pod tlakem není on, ale oba jezdci týmu Brawn GP Jenson Button a Rubens Barrichello.
Dvaadvacetiletý Vettel ztrácí šestnáct bodů na lídra šampionátu Buttona z Velké Británie a jen dva na Brazilce Barrichella a dobře ví, že jedině vítězství v nadcházející Velké ceně Brazílie mu pomůže zůstat ve hře o titul.
Němec, který před dvěma týdny jasně dominoval Velké ceně Japonska, přijel do Sao Paula jako jeden z horkých favoritů. "Jediná věc, kterou můžu udělat, je vyhrát. Ale pod tlakem jsou ti dva přede mnou," prohlásil Vettel na předzávodní tiskové konferenci. "Není třeba být génius, aby člověk pochopil, že já musím vyhrávat a Jenson a Rubens musejí kazit," dodal pilot Red Bullu, který potřebuje nedělní závod vyhrát, přičemž Button nesmí dojet lépe než šestý, aby si Němec uchoval naději na titul.
Vettel je ale optimistou, protože okruh Interlagos by měl svědčit jeho vozu, současně ale připouští, že monoposty vybavené systémem KERS, tedy McLaren a Ferrari, budou mít v Brazílii výhodu. Na druhou stranu se může spolehnout na pomoc stájového kolegy Marka Webbera. "Je to dobrá situace. Škoda, že Mark už není v boji o titul, ale náš tým je velmi silný. Pokud se naskytne vhodná situace, Mark by byl poslední, kdo by mi nechtěl pomoci," věří Vettel, který by si přál, aby v pátek pršelo a moc se nejezdilo. Potřebuje totiž šetřit motor, protože v závodech už použil všech osm povolených agregátů. Kdyby musel v závodě nasadit další, stálo by ho to deset míst na startovním roštu.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.