Báječný. Komfortní. Spektakulární. Inovativní. Jedinečný. Superlativy a nezapomenutelnými zážitky se ohánějí pořadatelé Velké ceny Abú Zabí, kde finišují s dostavbou okruhu, na němž se pojede finále letošní sezóny. Pojďte s námi posoudit, kolik je pravdy na jejich slovech.
Velká cena Abú Zabí byla oznámena již před dvěma lety. První závod na tomto okruhu a zároveň poslední v letošní sezóně je zde plánován na 1. listopadu 2009. Měl by se odjet klasicky během dne, i když se již objevily spekulace (např. BBC zde), že by se závodilo v noci za umělého osvětlení, podobně jako v Singapuru. Okruh, jehož délka činí 5,55 km, je lemován velkolepými budovami ve futuristickém designu inspirovaným arabskou kulturou a hodnotami. Jízdu závodních monopostů bude moci z nebývale komfortních tribun sledovat 50 tisíc diváků (z toho 7 tisíc na hlavní tribuně naproti boxů). Všechny z nich jsou kryté, čímž se nemůže pochlubit zatím žádný jiný okruh na světě. V boxech je 40 garáží, jež týmům nabízejí výjimečné zázemí. Část trati vede po 5ti hvězdičkovým hotelem s 500 pokoji nedaleko 60 m vysoké Sluneční věže, jejímž hlavním zdrojem energie je opravdu Slunce.
Pár obrázků z oficiálních stránek si můžete prohlédnou zde. V rFactoru jsem si již měl možnost okruh projet, video z jízdy je nicméně mizerné, protože neobsahuje veškeré objekty kolem trati a i těch pár není pořádně otexturovaných. Díky zaměstnanci jisté firmy působicí na okruhu se nicméně můžete podívat na jednu docela povedenou ukázku z tamějšího prostředí. Všimněte si zajímavého designu budov podél okruhu.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.