Prezident FIA Max Mosley po prepuknutí škandálu veľa priaznivcov nenašiel, väčšina ľudí sa od neho odvrátila. Podporu, založenú na hodnotení jeho predošlej práce mu vyjadrili akurát Bernie Ecclestone a niekoľkí členovia stajne Ferrari. K nim sa pridáva aj bývalý majster sveta Alain Prost.
Šampión z McLarenu a Williamsu taktiež nechce posudzovať Mosleyho na základe titulkov bulvárnej tlače, ale výsledkov, ktoré vo funkcii prezidenta Medzinárodnej Automobilovej Asociácie dosiahol. Francúz hovorí, že nemusí byť práve Maxovým najlepším priateľom, ale nedá sa nevšimnúť si skutočnosť, že jeho prínos pre oblasť motorizmu je jednoducho nezanedbateľný.
"Každý máme právo na svoje súkromie. Viem, že to hovoria asi všetci, ale je to skutočne tak. Nemôžeme súdiť človeka na základe toho, čomu sa venuje v súkromí," uviedol Prost pre Autosport.
"Druhou stránkou veci je šport a vplyv osobných záležitostí na jeho celkové ponímanie. Ja už nie som súčasťou tohto biznisu, ale ak ste tímový manažér alebo konštruktér žijete akoby v nejakom zabehnutom systéme. Zúčastňujete sa rôznych stretnutí a môžete posudzovať, či určité konania sú správne alebo nie. Niektorí ľudia Maxa majú radi, iní nie. K celej záležitosti však nemôžu pristupovať príliš osobne, pretože by to nebolo správne. Max je kľúčovou postavou a pred nami je ešte množstvo dôležitých rozhodnutí alebo zmien, týkajúcich sa športu ako takého, o ktorých je potrebné v budúcnosti diskutovať. Ak sa preruší komunikácia medzi príslušnými ľuďmi a Maxom, môže nastať vážny problém," myslí si Prost.
Za aférou by sa mali definitívne uzavrieť dvere v júni, kedy členovia senátu FIA rozhodnú o Mosleyho osude. Za prípadného náhradníka súčasného prezidenta je často označovaný niekdajší výkonný riaditeľ tímu Ferrari, Jean Todt.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.