Prezident FIA Max Mosley po prepuknutí škandálu veľa priaznivcov nenašiel, väčšina ľudí sa od neho odvrátila. Podporu, založenú na hodnotení jeho predošlej práce mu vyjadrili akurát Bernie Ecclestone a niekoľkí členovia stajne Ferrari. K nim sa pridáva aj bývalý majster sveta Alain Prost.
Šampión z McLarenu a Williamsu taktiež nechce posudzovať Mosleyho na základe titulkov bulvárnej tlače, ale výsledkov, ktoré vo funkcii prezidenta Medzinárodnej Automobilovej Asociácie dosiahol. Francúz hovorí, že nemusí byť práve Maxovým najlepším priateľom, ale nedá sa nevšimnúť si skutočnosť, že jeho prínos pre oblasť motorizmu je jednoducho nezanedbateľný.
"Každý máme právo na svoje súkromie. Viem, že to hovoria asi všetci, ale je to skutočne tak. Nemôžeme súdiť človeka na základe toho, čomu sa venuje v súkromí," uviedol Prost pre Autosport.
"Druhou stránkou veci je šport a vplyv osobných záležitostí na jeho celkové ponímanie. Ja už nie som súčasťou tohto biznisu, ale ak ste tímový manažér alebo konštruktér žijete akoby v nejakom zabehnutom systéme. Zúčastňujete sa rôznych stretnutí a môžete posudzovať, či určité konania sú správne alebo nie. Niektorí ľudia Maxa majú radi, iní nie. K celej záležitosti však nemôžu pristupovať príliš osobne, pretože by to nebolo správne. Max je kľúčovou postavou a pred nami je ešte množstvo dôležitých rozhodnutí alebo zmien, týkajúcich sa športu ako takého, o ktorých je potrebné v budúcnosti diskutovať. Ak sa preruší komunikácia medzi príslušnými ľuďmi a Maxom, môže nastať vážny problém," myslí si Prost.
Za aférou by sa mali definitívne uzavrieť dvere v júni, kedy členovia senátu FIA rozhodnú o Mosleyho osude. Za prípadného náhradníka súčasného prezidenta je často označovaný niekdajší výkonný riaditeľ tímu Ferrari, Jean Todt.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.