VELKÁ BRITÁNIE, 3. TRÉNINK: Dnes dopoledne se jel poslední trénink před samotnou odpolední kvalifikací na nedělní Grand Prix Velké Británie na okruhu Silverstone.
Nejrychlejší časy si udrželi Kimi Räikkönen a Fernando Alonso. Kimi na Fernandovi získal nakonec jen pouhých 0.169s. Fin zajel čas 1m 19.751s oproti času Španěla, kterého hodnota je 1m 19.920s. Felipe Massa zajistil Ferrari i třetí čas 1m 19.969s.
Jezdec McLarenu Lewis Hamilton zaznamenal čas 1m 20.344s, který mu zajistil čtvrtou pozici. Jeho poslední pokus byl frustrující, když se pokusil o čas s minimálním množstvím paliva. V tuto chvíli jezdec Williamsu skončil mimo trať, díky čemuž jeho snaha byla marná.
Pátý čas 1m 20.666s zajel Nico Rosberg pro Williams, Ralf Schumacher pokračoval šestým časem 1m 20.770s pro Toyotu v úspěšném víkendovém tažení. Po včerejším frustrujícím dni se Tonio Liuzzi dokázal vyšplhat na skvělou sedmou pozici. Osmý se umístil Heidfeld, devátý Kovalainen a desítku uzavírá Anthony Davisdon s vozem Super Aguri. Na samotném chvostu se podařilo Albersovi opět překonat Sutila, který uzavírá výsledkovou tabulku. Dopoledne panovalo nad starým letištěm počasí bez deště s teplotami kolem 20 stupňů Celsia, které by mělo vydržet i pro kvalifikaci, která startuje ve 14 hodin.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.
Lewis Hamilton čelí jednomu z nejtěžších období své kariéry, což potvrzuje i renomovaný novinář Mark Hughes. V Džiddě utrpěl pravděpodobně svou nejtvrdší porážku od týmového kolegy, což zdůrazňuje složitost jeho současné situace.
Zak Brown očekává, že mezi Norrisem a Piastrim může v budoucnu dojít ke střetu kvůli jejich ambicím. Zdůraznil však, že McLaren má jasná pravidla a silné vedení, aby podobné situace zvládl.
Isack Hadjar musel na cestě do Formule 1 překonat mnoho překážek, ale nyní, když dostal šanci, ji využívá naplno a zanechává silný dojem.
George Russell, pilot Mercedesu, je přesvědčen, že jeho tým je po pěti závodech v sezóně 2025 „mnohem blíže“ lídrovi šampionátu McLarenu, než se původně očekávalo. Podle Russella se Mercedesu podařilo výrazně zúžit rozdíl a teď už je zcela jasné, že McLaren není jediným tým, který má šanci na titul.
Bývalý pilot F1 Gijs van Lennep tvrdí, že Max Verstappen už dávno dokázal svou výjimečnost a není třeba čekat na konec jeho kariéry. Podle něj si Verstappen své místo mezi nejlepšími zasloužil už nyní.