Michael Schumacher startoval do Velké ceny Monaka z posledního místa, přestože v kvalifikaci zajel nejrycheljší čas. Byl potrestán traťovými komisaři.
V poslední minutě kvalifikace, kdy stále držel nejrychlejší čas a několik jezdců včetně Alonsa, Räikkönena a Webbera právě zajíždělo svá rychlá kola, zablokoval díky malé jezdecké chybě trať. Odstartoval tím obrovskou vlnu kritiky a dohadů.
Komisaři došli k závěru, že trať zablokoval úmyslně. O víkendu v Silverstone se od té doby poprvé sejde Asociace pilotů grand prix (GPDA), jíž je Michael Schumacher předsedou. Bude se mluvit i o podivném manévru v Monte Carlu, piloti žádají věrohodné vysvětlení. Několik jezdců se dokonce vyjádřilo pro Michaelovo odstoupení z funkce předsedy.
Mark Webber: "Ferrari to už chce ukončit, protože dobře vědí, že to bylo úmyslné. Ale to nechce nikdo jiný. Ferrari z toho chce vyklouznout. To je jejich strategie, ale já nepochybuji o tom, že Anglická média to neponechají bez povšimnutí. Jezdci o tom budou mluvit. Vyslechneme Michaela, který nám poprvé všem najednou vysvětlí, co se tam stalo. Jsem hodně zvědav, co nám chce říct o posledních šedesáti vteřinách v Monaku. Jestli i nám řekne to co říká všem."
Jarno Trulli: "Jako člen GPDA se na to chci Michaela zeptat. Nechci polemizovat, spekulovat, chci jen diskusi mezi jezdci. Cítím pořád to stejné jako v Monaku. Michael může každému říkat co chce, ale jezdcům rozhodně ne."
Michael Schumacher: "Nemyslím, že o tom budeme mluvit. Jestli se jezdci potřebují někoho na něco zeptat, tak jedině traťových komisařů. Se mnou už mluvili a všechno je vyřešené. Prací jezdců není vyptávat se mě."
S kritikou Schumachera přišpěchal také bývalý pilot Martin Brundle: "Když jsme byli týmoví kolegové v roce 1992, dvakrát mě vytlačil z tratě, když jsem ho předjížděl. Tři šampioni Damon Hill, Mika Häkkinen a Jacques Villeneuve si vyzkoušeli jeho finální taktiku. Jenom Senna chytil Michaela pod krkem, ale to bylo jen při nedůležitých testech v Hockenheimu. Michael je tak dobrý, že by nemusel dělat takové věci. Obdivuji jeho jezdecké umění, úspěchy, technické znalosti a schopnost povzbuzovat tým tísícovky lidí kolem sebe. Prosím, Michaeli, můj starý kolego, jednoduše stoupni a řekni: Je mi to moc líto, udělal jsem špatnou věc, lituji toho, prosím odpusťte mi to, akceptuji rozhodnutí komisařů, nebude se to opakovat."
Foto: Panasonic Toyota Racing
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.