Bridgestone chce v letošní sezóně prolomit monackou smůlu. Poslední vítězství zde japonský výrobce pneumatik zaznamenal v roce 2001.
Tehdy vyhrál Michael Schumacher s Ferrari. A italská stáj je zpět na vrcholu, Schumacher může vítězství zopakovat. Od nikoho jiného nemůže Bridgestone podobný úspěch očekávat, Renaulty, McLareny a Hondy obouvají pneumatiky Michelin.
Hisao Suganuma, technický ředitel Bridgestone: "Grand Prix Monaka je velice výjimečná, jedná se o jediný doopravdy městský okruh v kalendáři F1. Auta musí být přesně ovladatelná, protože se jezdí těsně kolem zdí. Cílem výrobce pneumatik je umožnit jezdci co nejlepší řiditelnost vozu. A protože jsou tu hodně pomalé zatáčky, je důležitá také dobrá akcelerace. Neobvyklý asfalt je další věc, se kterou musíme počítat. Je hodně hladký, takže směsi musí být měkké, aby měla pneumatika dostatečnou přilnavost. Přivezeme dva druhy měkkých pneumatik, z nichž s jedním jsme už závodili. Mokré pneumatiky budou také hodně měkké. Očekáváme, že většina týmů pojede na dvě zastávky, ale vzhledem ke kratší délce závodu je i letos možné, že někdo pojede pouze na jednu."
Foto: annimages.com
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.