Prezident Ferrari podporuje změny pravidel, jaké prosazuje vedení Mezinárodní automobilové federace v čele s Maxem Mosleym.
FIA se především snaží nepřímo prostřednictvím technických předpisů snižovat náklady na provoz týmů, zlepšovat bezpečnost jezdců a diváků a zvyšovat atraktivitu závodů usnadněním předjíždění. Od příštího roku se bude používat také nový systém kvalifikace, který jezdce donutí závodit s časem po celou hodinovou kvalifikaci.
"Kvalifikace bude hodně zajímavá, jezdec i vůz toho budou muset ukázat mnohem více," předpokládá Luca di Montezemolo, prezident Ferrari. "Spolu se změnou motorů to bude technologická výzva. Ještě lepší to bude od roku 2008, kdy hodně klesnou naše náklady a bude i více předjíždění."
Od roku 2007 bude v F1 pouze jediný dodavatel pneumatik, protože Michelin končí (původně měl skončit až v roce 2008). Od toho si týmy slibují výrazné zmenšení nákladů, protože během celé sezóny padne nejvíce peněz do testů pneumatik při konkurenční válce Michelinu s Bridgestone. FIA navíc hledá způsob, jak omezovat aerodynamický přítlak vozů, čímž by se usnadnílo předjíždění.
"Je to všechno hezké a je to dobře," pokračuje Luca di Montezemolo. "Ale důležitý bude ještě zákaz určitých exotických materiálů, které se v F1 používají a jsou příšerně drahé. Kvůli tomu nemá vývoj ve Formuli 1 žádný přínos pro sériově vyráběné silniční vozy, to je škoda."
Foto: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.