Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko si pochvaluje dostatek talentů, které mají pod svými křídly. A rovnou jmenuje jezdce, kteří by se příští rok mohli v jejich dceřiné stájí Visa Cash App RB objevit ve Formuli 1.
Za ní v současné době závodí Juki Cunoda a Daniel Ricciardo, stejně jak v minulé sezóně. Na svou příležitost čeká také Liam Lawson, jenž svými výkony zaujal v pěti velkých cenách, kdy zaskakoval za zraněného Ricciarda a nedávno varoval, že pokud nedostane sedačku příští rok, poohlédne se po ní jinde.
Helmut Marko ale nyní uvádí, že kromě této trojice mají i další možnosti: "Jde o luxusní problém. Máme kromě Cunody dalšího jezdce, který dokončuje dobré závody. Je jím Ajumu Iwasa," poukazuje na mladíka bodujícího v japonské Super Formuli.
"Letos závod ještě nevyhrál, protože dvakrát špatně odstartoval, ale i tak je v šampionátu třetí. Cunoda a Iwasa jsou dva japonští jezdci, kteří s námi mají dlouhodobé smlouvy, uvidíme tedy, jak se to bude dlouhodobě vyvíjet," pokračuje odborný poradce Red Bullu.
Na otázku, co by musel Iwasa dokázat, aby mohl příští rok debutovat v F1, odpovídá: "Vyhrát šampionát Super Formule. Uvidíme, jak mu půjde jeho první vítězství. Jeho první závod nebyl dobrý, ale ve druhém byl vlastně nejlepším jezdcem."
Mladý Japonec nicméně není jediným nováčkem, který by se díky nim dostal k závodění v F1: "Máme Isacka Hadjara, jenž si vede velmi dobře ve Formuli 2, a také Josepa Maríu Martího, byť ten dělá stále příliš mnoho chyb," jmenuje Marko.
"U Hadjara nesmíte zapomenout na to, že byl v prvním závodě roztočen a že měl také dvakrát technické potíže, když jezdil na vedoucí pozici. Stále je v šampionátu druhý, takže rozhodně patří k těm nejrychlejším a nejkonzistentnějším klukům," chválí 19letého francouzsko-alžírského pilota.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.