Nové díly, které Mercedes v současné době nasazuje na svůj monopost W14, cílí na oblasti, které potřebuje lépe pochopit. A soupeři očekávají, že v příští sezóně bude v podstatně lepší formě.
Stříbrné šípy navíc v letošním šampionátu bojují o 2. příčku s Ferrari, které ztrácí jen 20 bodů. Na monopostu se objevují už takové díly, ze kterých bude těžit i nástupce W15, který by měl být podstatně konkurenceschopnější.
"Novinky dělají obojí: doufáme, že přidávají výkonnost a auto zrychlují, ale také cílí na oblasti, jimž musíme lépe porozumět. Věci, které se letos naučíme při jejich testování půjdou přímo do vývoje W15," říká šéfka strategií Rosie Waitová.
"Nesmíme přitom ztrácet ze zřetele to že jsme v těsném souboji o 2. místo s Ferrari. Tato pozice v šampionátu je pro nás opravdu důležitá. Proto ve vývoji máme vylepšení a budeme je i nadále nasazovat na auto," ujišťuje dále Waitová.
I když jejich letošní vůz prošel velkou proměnou - v Monaku přešel z ultra-úzkých bočnic na ty klasické - tak i jeho nástupce se má od W14 výrazně lišit.
"Pro příští rok ho celkem výrazně měníme. Jestli dokážeme všechny potíže s ovladatelností vyřešit nebo ne, to záleží na tom, jestli vyjde několik projektů, kterým se věnujeme. Nejsou dokončené, ale máme několik dobrých směrů k vyzkoušení, a ty by měly pomoci," vysvětluje Andrew Shovlin.
"Když jsme vyjížděli s našimi nejlepšími vozy v letech 2015 - 2019, tak jsme při jejich vývoji nevěděli, že to budou skvělá auta. Zkrátka pracujete co nejtvrději a snažíte se najít co nejvíce výkonnosti," pokračuje šéfinženýr Mercedesu.
"U spousty z těch aut jsme v oblasti výkonnosti docela dost nesplnili cíle. Víme však, že když si nedáváte moc ambiciózní cíle, tak nejsou dostatečné. Neupíráme se na žádný z konceptů, který jsme měli dříve. Máme velmi otevřenou mysl. Posledních pár let nás vytrestalo. Jsme týmem, který velmi tvrdě pracuje na tom, aby se dostal zpět dopředu," prozrazuje Shovlin.
A podle šéfa McLarenu Andrea Stelly by se jim to mohlo povést: "Myslím, že si uvědomují, na čem musí pracovat. A očekávám, že vyskočí zpět v docela silné formě. Neexistují v tuto chvíli fakta, díky kterým byste mohli tvrdit, že příští rok bude pořadí stejné. Podle mě se věci mohou vyvinout."
"My jsme momentálně velmi povzbuzení vývojem, který vidíme u příštího vozu. Ale odhaduji, že totéž platí zároveň pro všechny, jelikož momentálně začínají být v padoku některé koncepty docela jasné," dodává Stella.
Liam Lawson přiznal, že návrat k Racing Bulls místo postupu do hlavního týmu Red Bullu je těžký moment. Navzdory zklamání však dává najevo, že se nevzdává. Novozélandský talent se nyní musí znovu prosadit ve svém bývalém týmu.
Po Velké ceně Číny se Liam Lawson vyjádřil k situaci, v níž se ocitl, jako muž, který si byl vědom, že jeho příležitost byla ztracena dříve, než vůbec měla šanci začít.
Valtteri Bottas opět usedl do kokpitu formule 1, když se zúčastnil testování s týmem McLaren. Po přestávce se tak vrátil do kokpitu F1, což by mohlo naznačovat možný návrat k závodní kariéře.
Po dvou závodech v roce 2025, včetně jednoho sprintu, už Williams vyrovnal svůj bodový zisk za celý loňský rok. I přesto, že tým dosáhl pozitivních výsledků, šéf James Vowles zůstává opatrný a varuje před přehnaným optimismem.
Liam Lawson dostal minimální čas na adaptaci na monopost Red Bullu, a po pouhých dvou závodech musel uvolnit místo Yukimu Tsundovi. Giedo van der Garde tento krok označuje za nespravedlivý, přičemž srovnává situaci s šikanou.
Red Bull se stále snaží najít ideálního týmového kolegu pro Maxe Verstappena, ale žádný jezdec zatím dlouhodobě neobstál pod tlakem ani nedosáhl jeho úrovně. Nyní do svých služeb povolal Yukiho Tsunodu. Je to dobrá strategie?
Yuki Tsunoda dostal životní šanci! Red Bull potvrdil, že japonský jezdec nahradí Sergia Péreze a dokončí sezónu 2025 po boku Maxe Verstappena.
Red Bull provedl nečekanou změnu ve své jezdecké sestavě – Liam Lawson byl po dvou závodech odsunut do týmu Racing Bulls, zatímco Yuki Tsunoda získal místo vedle Maxe Verstappena pro Velkou cenu Japonska F1.
Šéf Mercedesu Toto Wolff naznačuje, že Red Bull by mohl urychlit přechod na motory V10, pokud má obavy ohledně nadcházejících změn. Varuje však, že by bylo pro F1 nevhodné a trapné předčasně zrušit pravidla pro rok 2026, což by poškodilo důvěru mezi výrobci.
Po pouhých dvou závodech byl Liam Lawson z Red Bullu odvolán, ale nyní se mu naskýtá příležitost znovu nastartovat svou kariéru v prostředí, které dobře zná a kde může znovu ukázat svůj potenciál.
Další změna v týmu Red Bull, když po neúspěchu svého předchůdce musí opustit tým další Verstappenův kolega. Na jeho místo přichází Júki Cunoda, který vzbuzuje velká očekávání, ale zůstává otázkou, zda má dostatek schopností, aby se vyrovnal vysokým nárokům a stal se skutečným konkurentem na vrcholu světového motorsportu.
Red Bull oficiálně potvrdil, že od nadcházející Velké ceny Japonska dojde k výměně mezi Liamem Lawsonem a Júkim Cunodou. Tým zdůraznil, že rozhodnutí má za cíl nejen posílit Cunodovy šance před domácím publikem, ale především zajistit další rozvoj a ochranu Lawsona v rámci dlouhodobé strategie.