Fernando Alonso při začínajícím deště zamířil v 54. kole do boxů dříve než lídr Velké ceny Monaka Max Verstappen, k překvapení všech se však vrátil na trať na hladkých pneumatikách, zatímco ostatní již přezouvali na přechodné. Nebýt toho, zřejmě by včera vyhrál.
Do cíle dojel nakonec druhý se ztrátou téměř 28 sekund za Holanďanem s Red Bullem a jde o jeho nejlepší výsledek v této sezóně, přesto podle inženýrů mohl závod vyhrát, pokud by ihned nasadil přechodné pneumatiky. Jenže ještě půl kola před jeho zastávkou u Aston Martinu nevěděli, co mají udělat.
Oba s Verstappenem ujížděli zbytku pole a protáhli si první stint před jedinou zastávkou, která byla plánovaná v suchém závodě. Jenže ke konci se hustě rozpršelo a správná volba pneumatik v danou chvíli byla náročná. Piloti kolem přezouvali na intermediálky, ti však neměli co ztratit.
Krátce před nájezdem do boxů mu inženýr sdělil, ať zajede do boxů pro středně-tvrdé hladké pneumatik, s čímž pilot souhlasil: "Abych byl upřímný, tolik deště jsme nečekali. Mysleli jsme si, že půjde o krátkou sprchu a trať brzy vyschne, protože byla velmi horká. Upřímně jsme si mysleli, že to dokonce dojedeme na středně tvrdých pneumatikách," popisuje šéf týmu Mike Krack.
"Ale špatně jsme odhadli míru deště, protože na jedné části okruhu to velmi dlouho trvalo, než začalo pršet, a pršelo velmi málo. Asi šlo o chybu úsudku, protože jsme se domnívali, že se intermediálky rychle opotřebují v této části trati. Nakonec šlo o vědomé rozhodnutí přejít na středně-tvrdé. O kolo později jsme pak viděli, že to nebude fungovat," vysvětluje.
Pokud by déšť nezesílil a rychleji ustál, dávalo by to smysl a Alonso by měl šanci porazit Verstappena, jehož tempo bylo v tu chvíli slabší. Pokud by se mu ho nepodařilo podseknout, měl by v závěru velkou výhodu a dostal by Maxe na sjetých přechodných pneumatikách pod tlak.
One step higher, hungry for more. 🤝Debrief today’s P2 #MonacoGP finish with @fernandoalo_oficial as he recaps a challenging race and looks ahead to Barcelona. pic.twitter.com/xm9yBCBJiY
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) May 28, 2023"Mě bylo naprosto jasné, že v tom kole, kdy jsme zastavili, byla trať naprosto suchá - s výjimkou zatáček sedm a osm. 99% okruhu bylo zcela suchých, proto jsem zastavil pro hladké pneumatiky. Podle předpovědi mělo jít o drobnou přeháňku. Na ty za námi jsme měli velký náskok, abychom nasadili hladké pneumatiky, a pokud by to bylo nezbytné, tak hladké," přibližuje Alonso zdánlivě nelogické rozhodnutí svého týmu.
"Jenže za minutu a půl, když jsem znovu projížděl zatáčkami 5 - 8, se to zcela změnilo. Ve výjezdovém kole na hladkých pneumatikách bylo tedy velmi mokro, když jsem jimi projížděl, ale v tom kole, kdy jsme zamířili do boxů, bylo úplně sucho," lituje zklamaný španělský pilot, který je odhodlaný splnit svůj cíl - dosáhnout na vítězství - a pořádně to roztočit tento víkend v Barceloně, kde ho čeká domácí závod.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.