Mercedes zatím není moc spokojený s výsledky předsezónních testů. V nasbíraných datech obhájce mistrovského titulu pozoruje, že někteří soupeři jsou před ním.
George Russell včera zajel až čtvrtý nejrychlejší čas, na Ferrari mu scházelo 0,848 sekundy, jeho týmový kolega Lewis Hamilton jako nejpomalejší skončil až na 16. příčce. Tým byl průměrný i v ujeté vzdálenosti - s 594 km mu patřilo až osmé místo.
Výsledky testů jsou podle Russella opravdu záhadné, jak nové vozy postupně zrychlují: "Pozorujeme tam zajímavé věci, k tomu testování je. Některé týmy vypadají hodně rychle. Obzvlášť ten červený a oranžový se zdá být velmi, velmi konkurenceschopný," poukazuje na Ferrari a McLaren.
"Uvidíme tedy, co přinese zítřek a co s tím budeme moci udělat mezi tímto testem a Bahrajnem," přemítá mladý pilot, který u Mercedesu vystřídal Valtteriho Bottase. Tuší, že před sebou mají spoustu práce.
Jak na tom momentálně jsou? "Určitě nejsme vpředu, tím jsem si jistý. Vypadá to, že mají některé věci pod kontrolou. Zdají se být velmi silní s nízkým a vysokým množstvím paliva i s managementem pneumatik," poukazuje na silné stránky soupeřů.
"Kdo ví? Všichni se věnujeme odlišným programům, ale my z průměru všech odlišných jízd rozhodně víme, že momentálně ztrácíme. Počkejme si a uvidíme. Šampionát se nevyhrává během zimních testů v Barceloně. Rozhodně to ale zatím byly zajímavé první dva dny," popisuje Russell.
Hlavní inženýr Andrew Shovlin navíc přiznává potíže se spolehlivostí: "S Lewisem jsme zažili náročné dopoledne, když jsme měli problém se sběrem data. Opozdilo to náš start."
"A obecně jsme se trochu trápili s vyvážením. Část z toho souvisí s položkami nastavení, které jsme zkoušeli, část jde na vrub tvrdším pneumatikám, jež jsme dnes zkoušeli. Povedlo se nám dokončit několik jízd, pak jsme ale žel zaznamenali problém s čidlem, což nám zabránilo dále pracovat na výkonnosti, proto jsme před obědem zastavili o něco dříve, abychom to opravili," přibližuje Shovlin.
"Stále máme z výkonnostního hlediska spoustu potíží, na nichž musíme pracovat. Pokračujeme ale v učení se s každou jízdou, což nás na druhou stranu zrychluje. Na zítřek máme v plánu rušný den, hodně práce na nastavení a první pohled na měkčí směsi pneumatik pro tento rok," dodává hlavní inženýr Mercedesu.
Ten během testů často dává najevo nespokojenost se svou výkonností, díky rozsáhlým zdrojům však na první závod obvykle bývá dobře připravený a během sezóny vůz dokáže vyvíjet rychleji než konkurence. Díky tomu patří i letos po velkých technických změnách mezi favority.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.