Kimi Raikkonen je nejstarším pilotem v současné Formuli 1. Finský závodník debutoval v královské třídě motorsportu během sezony 2001, přičemž nyní vybral za všechna ta léta svůj nejoblíbenější monopost.
A asi málokoho překvapí, že jde o Ferrari z roku 2007, se kterým získal Raikkonen svůj jediný mistrovský titul. Koneckonců asi všichni máme ještě v živé paměti strhující finále této sezony, v němž se o titulu rozhodovalo v úplně posledním závodě. Navíc hned mezi třemi jezdci. Na stejnou úroveň však Kimi staví ještě McLaren, který řídil v roce 2005. Tehdy bojoval rodák z Espoo o mistrovskou korunu proti Fernandu Alonsovi.
„Pro mě je nejoblíbenější vůz ten z roku 2007, se kterým jsme vyhráli, případně ten z roku 2005. Ale když se nad tím zamyslím, tak ani auto z roku 2006 nebylo špatné. Řídilo se dobře, jenže pohonná jednotka tehdy nebyla zrovna nejlepší. Byla tu ale zase konkurence mezi pneumatikami, každý mohl říct, co mu vyhovuje. Byly to dobré bitvy, rád na to vzpomínám," přemítá Kimi.
A jaký je podle finského závodníka rozdíl mezi F1, ve které před lety začínal a tou nynější? Současný pilot Alfy Romeo si všímá, že dnes záleží na každém detailu mnohem víc než dřív. To je podle něj hlavní změna, které všichni zainteresovaní čelí.
„Máme větší zázemí, je tu více členů týmů, jiné motory... Celkově bych řekl, že na každém detailu teď záleží mnohem víc než v době, kdy jsem byl mladý a ve Formuli 1 debutoval. Mění se i pravidla, některé vozy jsou rychlejší, jiné pomalejší. Ale abych byl upřímný, v autě ten rozdíl moc nepocítíte. Tam je to totéž. Rozdíl je vidět hlavně na stopkách."
A byla podle Raikkonena F1 ze začátku tisíciletí lepší než ta současná? „Vozy se hodně změnily, to je bez debat. Aktuálně jsou velké a dost těžké. Je jasné, že kdybychom teď nárazově pilotovali něco z roku 2000, byly by ty pocity úplně jiné. Ale paměť vás klame a s přibývajícím časem vám vše splývá. Bylo to každopádně o dost jiné, ale jestli lepší? To vám říct nedokážu," uzavírá šampion z roku 2007.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.