Red Bull se podivuje komentářům Mercedesu, který vysokou rychlost na rovinkách ve Francii přičítá nově nasazeným pohonným jednotkám Hondy. Christian Horner popírá, že by došlo k nějakému nelegálnímu navýšení výkonu.
Maxovi Verstappenovi k vítězství v kvalifikaci i v závodě pomohla působivá maximální rychlost jeho vozu, což mu pomohlo v prostřední fázi velké ceny, kdy odolával tlaku Lewise Hamiltona po zastávkách v boxech. Mercedes podezřívá Red Bull z toho, že došlo najednou k navýšení výkonu po nasazení nové specifikace motorů.
Je pravda, že oba jeho piloti a piloti sesterské AlphyTauri dostali v Paul Ricard čerstvé pohonné jednotky (v případě Mercedesu k tomu došlo již v Baku), podle rakouského týmu jim však pomohlo zadní křídlo pro nízký přítlak, což bylo netypické - obvykle volí vysoký přítlak i za cenu nižších rychlostí na rovinkách.
"Se svou pohonnou jednotkou dosáhli velkého pokroku, s nasazením druhé pohonné jednotky. A jejich závodní auto je dobré, o tom není pochyb," prohlásil šéf Mercedesu Toto Wolff na adresu svého rivala ve Francii.
Jeho protějšek z Red Bullu Christian Horner nad tím jen kroutil hlavou: podle něj k žádnému navýšení výkonu nedošlo, byť na tom čerstvé motory mohou být o něco lépe a mohou je provozovat ve výkonnějším módu o něco déle. Týmy kvůli homologačním pravidlům navíc během sezóny nemohou nasazovat odlišné specifikace, jako tomu bylo v minulosti.
"Nesmíme dělat pokroky. Nevím, na co poukazuje. Myslím, že jde o stejnou specifikaci jako první jednotka," komentuje Horner. "Jezdili jsme s mnohem menším zadním křídlem, proto jsme byli tak výkonní na rovinkách. Honda odvádí skvělou práci, náhlý významný nárůst ve výkonu však nepozorujeme."
Verstappen v kvalifikaci dosáhl na dlouhé rovince okruhu Paul Ricard 328,7 km/h, Pérez o 1 km/h méně. Oba tím za sebou nechali Stříbrné šípy: Lewisovi Hamiltonovi bylo naměřeno 326,6 km/h (-2,1 km/h), Valtterimu Bottasovi 326,4 km/h, zatímco ve všech předchozích podnicích na tom byl lépe Mercedes.
Podle technického ředitele Hondy se zlepšuje šasi Red Bullu, zisky na straně motoru jdou spíše na vrub lepšího řízení energie: "Tým nasazuje nové díly, takže se můžeme v každém závodě vyvíjet."
"Pohonná jednotka je neustále stejné specifikace, ale učíme se, jak lépe využívat management energie pro každý závod. Zkoumáme vlastnosti každého okruhu. A myslím si, že se současným zlepšením je spojen takový denní vývoj," dodává Tojoharu Tanabe.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.