Fernando Alonso si uvědomuje, že v kvalifikacích musí zlepšit své výkony, obzvlášť na nadcházejících dvou okruzích, kde je předjíždění velmi náročné. Co jej drží zpět a jaké úpravy se v Barceloně chystají?
Pilot stáje Alpine se zadařilo hned na úvod po dvouleté přestávce v Bahrajnu obsadit devátou příčku na roštu, poté však v Imole i v Portimau vypadl již v Q2, zatímco jeho týmový kolega Esteban Ocon skončil devátý a minulý víkend dokonce šestý.
V závodech si sice Alonso polepšil a dojel na bodech, uvědomuje si ale, že nyní to bude kvůli vlastnostem okruhů náročnější se dostat dopředu: "Hlavním cílem pro nás v následujících dvou podnicích, v Barceloně a v Monaku, obzvlášť osobně v mém případě, je zlepšit se a více se sžít s vozem, zejména v kvalifikaci."
V Portugalsku "jsme měli dobré auto a já jsem v sobotu nepodal dobrý výkon. Pokud by se to stalo v Barceloně nebo v Monaku, tak by můj víkend byl hodně narušený. Nemůžu si to tedy dovolit. Pokusím se o to, abych byl příště lépe připravený," slibuje před víkendovou Velkou cenou Španělska, kde se loni Renaultu do Q3 postoupit nepodařilo.
"Minulý rok to bylo pro tým velmi těžké. Pokusíme se proto o lepší výsledek. Zkusíme s poučit ze všech problémů, jimž jsme čelili loni. Jak jsem řekl, kvalifikace bude na příštích dvou okruzích docela důležité, protože se na nich předjíždí o něco hůře než v Portimau. Hodně se proto na ni budeme soustředit a příští tři dny připravovat," pokračuje Alonso.
To, že trochu zaostává v kvalifikacích podle něj není dáno menším množstvím času, který strávil na měkkých pneumatikách, ale spíše správnými reakcemi na proměnlivé podmínky na trati.
"Každý má nějaký domácí úkol. Já se navíc musím zlepšit o sobotách. Není to jen o dostání maxima z pneumatik na jedno kolo, jelikož v druhém, třetím tréninku nasadíte ty měkké a ujedete jedno kolo, ne víc, a ten čas a výkonnost tam je," vysvětluje španělský matador.
"Je to spíše o proměnlivých podmínkách v kvalifikaci: méně přilnavosti, více přilnavosti, silnější vítr... Cokoliv se na trati mění, musím na to být lépe připravený a rychle tomu porozumět už ve výjezdovém kole. V Q1 nebo v Q2 nemám čas na zajetí více kol. Existují tedy věci, v nichž musím zrychlit. V Monaku a v Barceloně to bude velmi důležité," opakuje Alonso.
Katalánský okruh čeká letos drobná úprava v oblasti zatáček č. 10 a 11. (viz níže), kde dojde ke zvětšení jejich poloměru a jedno kolo bude díky tomu o 20 metrů delší. F1 na něj navíc o víkendu pustí 1000 diváků, kteří budou moci podpořit svého domácího jezdce.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.