Francouzský pilot Romain Grosjean se znovu sveze s vozem Formule 1, tentokrát mu Mercedes propůjčí mistrovský monopost Lewise Hamiltona. Vědět o sobě dává také bývalý šéf Renaultu Cyril Abiteboul. Co nyní hodlá podnikat?
Grosjean dostane příležitost během domácí Velké ceny Francie předvést své schopnosti v Mercedesu W10 tak, jak mu to dříve slíbil šéf týmu Toto Wolff. Bývalý jezdec Haasu v F1 skončil po své hrůzostrašné nehodě v Bahrajnu, kde vzplál jeho monopost poté, co se po nárazu do svodidel rozlomil napůl.
Romain z toho vyvázl pouze se zlomeným žebrem a popáleninami rukou, do svého posledního závodu v Abú Zabí kvůli tomu už nenastoupil. Wolff mu tehdy slíbil, že pro něj zařídí test z Mercedesem, což v létě taky splní.
Grosjean už absolvoval proces tvarování sedačky a na zkoušku Hamiltonova Stříbrného šípu se už těší: "To je ale příležitost! Děkuji moc Totovi a celému Mercedesu za uskutečnění. Co by mohlo být lepší než poslední jízda před mými domácími fanoušky během Velké ceny Francie ve voze F1?" ptá se na svém Twitteru.
Things you love to see. 🙏 pic.twitter.com/xoYiihMCAM
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 5, 2021Na scéně se znovu objevuje také Cyril Abiteboul, jenž byl letos v lednu náhle sesazen ze své pozice šéfa závodní stáje Renault (nyní Alpine) F1 poté, co u kormidla v Enstone působil od roku 2014. Výkonný ředitel Renaultu Luca de Meo jej nahradil Laurentem Rossim, do týmu přišel jako posila Fernando Alonso.
Abiteboul nyní bude působit jako poradce sportovního oddělení Mecachromu: "Jsme hrdí na to, že Cyril přinese svou podporu a zkušenosti z tohoto sektoru týmům skupiny, která od roku 1983 podporuje prestižní značky v rámci těch největších kategorií motorsportu: F1, F2, F3, vytrvalostních a rallye závodů," odhaluje šéf Christian Cornille.
"Skupina Mecachrome musí porozumět novým trendům a příležitostem v tomto sektoru a dát je do souladu s cíli skupiny a probíhající transformací v jejích dalších odvětvích," pokračuje. Abiteboul podle něj bude "navrhovat strategické možnosti pro střednědobý vývoj aktivit skupiny v motorsportu."
Mecachrome dodává V6 turbomotory pro Formuli 2 a bloky motorů pro Formuli 3. Kromě toho poskytuje stáji Alpine F1 platformu pro vývoj a obrábění hlav válců a dalších mechanických součástí motorů. V letech 2010 - 2014 dával dohromady motory Renaultu pro Red Bull, jenž s nimi získal čtyři konstruktérské i individuální tituly.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.
Alex Jacques z F1 TV tvrdí, že Toto Wolff stále cítí následky, když před deseti lety přišel o Maxe Verstappena. Podle Jacquese ho tato zkušenost motivovala k tomu, aby dal Kimimu Antonellimu příležitost debutovat ve Formuli 1 hned v jeho první sezóně.
Helmut Marko označil rozhodnutí Maxe Verstappena zůstat u Red Bullu za logické, protože v době nejistoty před rokem 2026 je stabilita tou nejbezpečnější volbou. Verstappen sám zdůraznil, že se soustředí na nové regule a chce s týmem zůstat konkurenceschopný od samého začátku.
David Coulthard upozornil, že rivalita mezi týmovými kolegy může posouvat jezdce vpřed, ale zároveň ohrožovat spolupráci a výsledky týmu. Podle něj nejlepší jezdci dokážou soupeřit naplno, aniž by si zbytečně komplikovali práci navzájem.
Carlos Sainz je přesvědčený, že jeho přestup z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 byl správný, ačkoli start u nového týmu byl náročný.
Helmut Marko z Red Bullu potvrdil, že budoucnost Yukiho Tsunody pro sezonu 2026 zatím není jasná a konečné rozhodnutí ohledně jeho místa v týmu padne až po letní přestávce, přičemž vedení pečlivě zvažuje všechny možnosti.
Oscar Piastri, mladý talent McLarenu, se dočká v roce 2026 vlastního vyhlídkového ochozu na hlavní rovince okruhu Albert Park. Tým tak chce oslavit jeho rostoucí význam a poskytnout fanouškům jedinečný zážitek sledovat jeho závody z bezprostřední blízkosti.
Ralf Schumacher kritizoval Lewisa Hamiltona za „divadelní“ gesta na okruhu. Podle něj se Hamilton pomalu adaptuje na podmínky ve Ferrari.
Max Verstappen přijímá pokles formy Red Bullu a soustředí se na učení s aktuálním vozem. Jeho cílem je být připraven na technické změny v roce 2026.