Závodní jezdec George Russell popisuje změny u Williamsu, který se podle něj může díky novým majitelům a navýšení investicí už konečně začínat zaměřovat na výkonnost místo na boj o holý život.
Stáj z Grove prožila několik divokých sezón, po nichž ji zakladatel Frank Williams loni nakonec prodal americké investiční společnosti Dorilton Capital. Ta byla ochotna do F1 investovat a nabrat zkušené lidi: do role šéfa týmu jmenovala Simona Robertse a výkonným ředitelem se stal bývalý šéf sportovního oddělení Volkswagenu Jost Capito.
Capito do týmu přivedl Francoise-Xaviera Demaisona, s nímž se u VW podílel na úspěších ve WRC či v programu Pikes Peak. Ten zaplnil místo technického ředitele, které bylo volné po odchodu Paddyho Lowea po katastrofální sezóně 2019.
Příchod těchto dvou mužů považuje Russell za klíčový: "Myslím, že jde o neuvěřitelně pozitivní zprávu pro Williams v následujících letech, příchod Josta. Opravdu věřím, že máme u kormidla šéfa, který dokáže kolem nás postavit řádný technický tým, abychom mohli konečně zlepšovat výkonnost auta."
"Očividně jsme po celou dobu mého působení u Williamsu neměli technického ředitele, což je šílené, když o tom přemýšlíte. Podle mě bylo u Williamsu po celou dobu do příchodu Doriltonu prioritou udržování týmu v chodu, udržování práce pro lidi, udržování týmu při životě - místo snahy vůz co nejvíce zrychlovat," pokračuje talentovaný jezdec.
"Cílem byl zkrátka udržet tým ve Formuli 1, což byla určitě skvělá věc, ale nyní se můžeme vrátit k tomu, abychom se soustředit na výkonnost. Je to pro všechny u Williamsu s Jostem u kormidla vzrušující," popisuje Russell lepší atmosféru v týmu.
Před 3 týdny v Bahrajnu se mu podařilo postoupit do Q2 a v závodě finišovat na 14. místě, věří ale, že se brzy posunout ještě výše a před sezónou 2022 zlepší svou konkurenceschopnost.
"Myslím, že mít technického ředitele v týmu je neuvěřitelně důležité. F1 je obrovské puzzle. Musíte poskládat ty dílky dohromady a technický ředitel to organizuje. Nyní máme výkonného ředitele, máme technického ředitele. Tito kluci se nyní mohou opět soustředit na hlavní cíl, ať už je to aerodynamika, mechanika či elektronika, cokoliv - náš nový technický ředitel je organizuje a vše dává dohromady," dodává Russell.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.