McLaren včera poprvé nastartoval motor Mercedesu za zády vozu MCL35. Kvůli rozsahu změn pod kapotou po odchodu od Renaultu jde podle zástupců týmů i přes zmrazení pravidel v podstatě o zcela nové šasi. To slavnostně představí 15. února 2021.
F1 loni s ohledem na úsporu nákladů v důsledku pandemie Covid-19 rozhodla o přenosu vozů z roku 2020 do roku 2021. Týmy mohly využít dva žetony pro větší úpravy na vozech, což McLaren vyplýtval na zástavbu novo pohonné jednotky. Přechod na ní plánoval ještě před zmrazením pravidel.
Zatímco většina stájí zachová přibližně 60 % loňských monopostů, u McLarenu půjde po změně pohonných jednotek o zcela nový monopost, jak včera přiznal.
"Zatímco ostatní týmy přenesou většinu svých aut z loňského do letošního roku, náš přechod na pohonnou jednotku Mercedes znamená, že to není náš případ," uvádí otevřeně výrobní ředitel Piers Thynne, jenž včera nechyběl u nastartování nového, silnějšího motoru (viz video níže).
"Vyžádalo si to obrovskou změnu a v podstatě jsme postavili úplně nové auto. Počet nových dílů na MCL35M je přibližně stejný, jako když jsme stavěli [loňský] MCL35. Záď šasi a skříň převodovky kolem motoru se změnili významně, abychom mohli usadit novou pohonnou jednotku," pokračuje výrobní šéf McLarenu, který si konstrukci MCL35M nechal homologovat v prosinci.
The #MCL35M roars into life. 🔊🔥Watch on and listen in as we fire up our 2021 car for the first time… pic.twitter.com/v504FVupEX
— McLaren (@McLarenF1) January 27, 2021"Změna pohonná jednotky hodně mění architekturu auta a způsob, jakým je vše uspořádáno, takže celý návrh chlazení a všechny ty rozvody - ať už pro kapaliny nebo pro vzduch - se změnily společně s veškerými elektrickými spoji a řídícími boxy," přibližuje Thynne.
Nyní se ve Wokingu začali soustředit na návrh vozu pro sezónu 2022, jelikož se pro to od 1. ledna 2021 konečně otevřel prostor. "Pokud jde o samotnou výrobu auta pro rok 2022, jde o velmi rané období. Soustředíme se zejména na díly pro testování v aerodynamickém tunelu."
"Jak aerodynamický návrh bude dospívat, uděláme další a další aerodynamické díly pro testování v tunelu. Tyto testy jsou opravdu důležité: všechno to je o stanovení toho, co funguje a co ne, protože když začneme s výrobou auta pro rok 2022, chceme vše napoprvé mít správně," přeje si Thynne.
"Testovací díly by měly posouvat hranice aerodynamiky, takto totiž získáváte výkonnost. Pokud funguje, pak to je skvělé. Když ne, můžeme udělat vždy krok zpět k aktuálnímu výrobnímu dílu. Musíte vystřelit ke hvězdám. A to je přesně to, co děláme, abychom se dostali zpět do čela roštu," uzavírá výrobní šéf McLarenu.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.