Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Nejvýraznější změnou je přestup sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona k Ferrari. Hamilton, kterému je 40 let, opustil Mercedes po dlouhé a úspěšné kariéře, aby se připojil k týmu, který nevyhrál mistrovství jezdců od roku 2007. Jeho cílem je získat osmý titul a zapsat se do historie s nejikoničtějším týmem F1.
Předsezónní testy v Bahrajnu odhalily několik zajímavých skutečností. McLaren s modelem MCL39 ukázal silný potenciál, přičemž jezdci Lando Norris a Oscar Piastri projevili důvěru ve svůj vůz, i když se objevily drobné problémy se stabilitou zadní části. Ferrari s Hamiltonem za volantem SF-25 předvedlo konzistentní výkony, což naznačuje, že tým je připraven na boj o titul. Mercedes s Georgem Russellem a nováčkem Kimim Antonellim se zaměřil na nalezení konzistence s novým modelem W16.
Příchod Kimiho Antonelliho do Mercedesu je dalším diskutovaným tématem. Osmnáctiletý Ital, který je součástí juniorského programu Mercedesu od roku 2019, nahradil Hamiltona a vytvořil tak mladou a dynamickou dvojici s Russellem. I přes nešťastný debut v Monze, kde havaroval během tréninku, je Antonelli považován za talentovaného jezdce s velkým potenciálem. Nicméně, pokud se projeví, jako rozený talent, nebude opět Toto Wolff naštvaný, pokud mu ho Ferrari opět vyfoukne před nosem? Obecně je známo, že Ferrari by si nejvíce přálo vyhrávat s italským jezdcem.
Williams, tradiční britský tým, ukázal během testů slibný pokrok. Integrace zavěšení od Mercedesu a působivé časy naznačují, že tým by mohl být konkurenceschopný ve středu pole. To by mohlo znamenat návrat Williamsu mezi stabilní účastníky bodovaných pozic.
Red Bull, dominující tým posledních sezón, se během testů zaměřil na řešení problémů s vyvážením vozu. I když jejich model pro rok 2025 je podobný loňskému, tým stále ladí nastavení, aby zůstal na špici. To vyvolává otázky, zda Red Bull dokáže udržet svou dominanci i v této sezóně.
Předsezónní akce "F1 75 Live" v londýnské O2 aréně vyvolala smíšené reakce. I když byla navržena tak, aby oslovila širší publikum, někteří puristé kritizovali její formát. Moderátor Jack Whitehall trefně poznamenal: "Mohu slyšet, jak už teď puristé sténají."
Odchod sponzora Ineos z Mercedesu je dalším bodem zájmu. Během představení nového vozu W16 byla patrná absence loga Ineos na stříbrné části vozu, což naznačuje změny v sponzorských vztazích týmu.
Zatím neznámá je také pozice Aston Martinu, do kterého přechází snad nejlepší konstruktér závodních monopostů v historii - Adrian Newey. Navíc se šeptám že by mohl v tomto v příštích sezonách potenciálně silném týmu mohl zakotvit Max Verstappen.
Očekává se, že sezóna 2025 přinese těsný souboj mezi týmy Ferrari, McLaren, Mercedes a Red Bull. Přenosy závodů budou dostupné na tradičních platformách, což fanouškům umožní sledovat napínavé momenty sezóny. V České republice se můžete těšit na komentované sledování na TV Nova a nebo si můžete předplatit stream přímo na F1.com.
Celkově se očekává, že sezóna 2025 bude plná napětí, překvapení a tvrdých soubojů na trati. Fanoušci se mohou těšit na nezapomenutelný ročník Formule 1.
Bude se ale opakovat sezona Mansell - Piquet, Senna - Prost, Villeneuve - Hill nebo jiné slavné ročníky? Na to si musíme počkat. Za sedm dní se opět roztočí kola královny motorsportu a my budeme na F1NEWS.cz opět u toho.
Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Johnny Herbert tvrdí, že by bylo logické, kdyby Max Verstappen zvažoval návrat ke spolupráci s Adrianem Neweym a Hondou v týmu Aston Martin.
Flavio Briatore, výkonný poradce týmu Alpine, v dokumentu Drive to Survive bez servítek vyjádřil svůj názor na Estebana Ocona. Bývalý šéf Renaultu nešetřil kritikou a jasně dal najevo, co si o budoucím jezdci Haasu pro sezonu 2025 skutečně myslí.
Max Verstappen v posledních dnech varuje své fanoušky na možné technické problémy v úvodu sezóny, což se odráží v opatrných vyjádřeních z tábora Red Bullu. I přesto však Bernie Ecclestone věří, že titul i letos skončí v rukou holandského pilota.
Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
Během sezóny 2024 F1 byl McLaren často předmětem pozornosti producentů Drive to Survive. Ačkoliv se v Wokingu nemuselo nutně jednat o přímý konflikt, objevila se tam kontroverze, která vzbudila pozornost.
Strategická inženýrka Red Bullu Hannah Schmitz využívá svou pozici k motivaci žen v motorsportu. Jako jedna z nejvýraznějších žen v paddocku ukazuje, že F1 není jen mužská záležitost. Svým působením otevírá dveře talentovaným a odhodlaným bez ohledu na pohlaví.
Na začátku roku 2024 učinil Lewis Hamilton krok, který otřásl světem Formule 1, když oznámil, že přechází do Ferrari, čímž pravděpodobně přepsal historii přestupů v této disciplíně. Dost o tom vypovídá i nová série o F1 na službě Netflix.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen považuje McLaren za hlavního favorita na titul v nadcházející sezóně, přičemž Red Bull má ještě co zlepšovat. I když Verstappen nečeká vítězství v Melbourne, věří v postupné zlepšení v průběhu sezóny.
Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Bylo potvrzeno, že tým Cadillac F1 získal konečné schválení pro vstup do šampionátu. Tento nový tým, podporovaný společnostmi TWG Motorsports a General Motors (GM), se tak připojí na startovní rošt jako 11. tým Formule 1 v roce 2026.
