Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Nejvýraznější změnou je přestup sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona k Ferrari. Hamilton, kterému je 40 let, opustil Mercedes po dlouhé a úspěšné kariéře, aby se připojil k týmu, který nevyhrál mistrovství jezdců od roku 2007. Jeho cílem je získat osmý titul a zapsat se do historie s nejikoničtějším týmem F1.
Předsezónní testy v Bahrajnu odhalily několik zajímavých skutečností. McLaren s modelem MCL39 ukázal silný potenciál, přičemž jezdci Lando Norris a Oscar Piastri projevili důvěru ve svůj vůz, i když se objevily drobné problémy se stabilitou zadní části. Ferrari s Hamiltonem za volantem SF-25 předvedlo konzistentní výkony, což naznačuje, že tým je připraven na boj o titul. Mercedes s Georgem Russellem a nováčkem Kimim Antonellim se zaměřil na nalezení konzistence s novým modelem W16.
Příchod Kimiho Antonelliho do Mercedesu je dalším diskutovaným tématem. Osmnáctiletý Ital, který je součástí juniorského programu Mercedesu od roku 2019, nahradil Hamiltona a vytvořil tak mladou a dynamickou dvojici s Russellem. I přes nešťastný debut v Monze, kde havaroval během tréninku, je Antonelli považován za talentovaného jezdce s velkým potenciálem. Nicméně, pokud se projeví, jako rozený talent, nebude opět Toto Wolff naštvaný, pokud mu ho Ferrari opět vyfoukne před nosem? Obecně je známo, že Ferrari by si nejvíce přálo vyhrávat s italským jezdcem.
Williams, tradiční britský tým, ukázal během testů slibný pokrok. Integrace zavěšení od Mercedesu a působivé časy naznačují, že tým by mohl být konkurenceschopný ve středu pole. To by mohlo znamenat návrat Williamsu mezi stabilní účastníky bodovaných pozic.
Red Bull, dominující tým posledních sezón, se během testů zaměřil na řešení problémů s vyvážením vozu. I když jejich model pro rok 2025 je podobný loňskému, tým stále ladí nastavení, aby zůstal na špici. To vyvolává otázky, zda Red Bull dokáže udržet svou dominanci i v této sezóně.
Předsezónní akce "F1 75 Live" v londýnské O2 aréně vyvolala smíšené reakce. I když byla navržena tak, aby oslovila širší publikum, někteří puristé kritizovali její formát. Moderátor Jack Whitehall trefně poznamenal: "Mohu slyšet, jak už teď puristé sténají."
Odchod sponzora Ineos z Mercedesu je dalším bodem zájmu. Během představení nového vozu W16 byla patrná absence loga Ineos na stříbrné části vozu, což naznačuje změny v sponzorských vztazích týmu.
Zatím neznámá je také pozice Aston Martinu, do kterého přechází snad nejlepší konstruktér závodních monopostů v historii - Adrian Newey. Navíc se šeptám že by mohl v tomto v příštích sezonách potenciálně silném týmu mohl zakotvit Max Verstappen.
Očekává se, že sezóna 2025 přinese těsný souboj mezi týmy Ferrari, McLaren, Mercedes a Red Bull. Přenosy závodů budou dostupné na tradičních platformách, což fanouškům umožní sledovat napínavé momenty sezóny. V České republice se můžete těšit na komentované sledování na TV Nova a nebo si můžete předplatit stream přímo na F1.com.
Celkově se očekává, že sezóna 2025 bude plná napětí, překvapení a tvrdých soubojů na trati. Fanoušci se mohou těšit na nezapomenutelný ročník Formule 1.
Bude se ale opakovat sezona Mansell - Piquet, Senna - Prost, Villeneuve - Hill nebo jiné slavné ročníky? Na to si musíme počkat. Za sedm dní se opět roztočí kola královny motorsportu a my budeme na F1NEWS.cz opět u toho.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.