Lewis Hamilton úspěšně zakončil předsezónní testování a nyní se soustředí na svůj první závod ve Ferrari, který ho čeká během Velké ceny Austrálie.
Lewis Hamilton absolvoval společné testování v Bahrajnu, kde odjel 162 kol. I když jeho výkon byl poměrně klidný, test přinesl pozitivní výsledky, protože Hamilton se dozvěděl více o svém voze pro rok 2025 a spolupráci s týmem, přičemž se inspiroval přípravami Sebastiana Vettela.
Během testování si Hamilton všiml některých silných stránek svého vozu a zlepšení v porovnání s předchozími sezónami.
Ve Ferrari se Hamilton snaží potvrdit svou autoritu, ale čelí silné konkurenci od svého týmového kolegy Charlese Leclerca, který se v roce 2025 chystá bojovat o šampionát jezdců. Analýza dat z testování naznačuje, že Hamilton a Leclerc mohou mít podobné silné stránky, což vytváří slibnou dynamiku pro nadcházející sezónu.
Charles Leclerc je známý svou schopností využívat překrytí plynu a brzdy ve středně rychlých zatáčkách, což mu umožňuje dosahovat vysokého výkonu a rychlosti v kritických oblastech trati. Tato technika, i když riskantní, mu poskytuje výhodu, protože zvládá rotaci vozu, aniž by ztratil výkon při výjezdu ze zatáčky.
Jak uvedl novinář Scott Mitchell-Malm, Leclerc tuto metodu používá s velkým efektem, zejména v Bahrajnu, kde některé zatáčky oceňují tento styl řízení.
Podle dat z Bahrajnu však Lewis Hamilton vykazuje podobnou techniku, zejména v pomalé zatáčce číslo 10, kde využívá překrytí plynu a brzd k dosažení lepšího času než jeho týmový kolega. Hamiltonova schopnost využívat tento způsob řízení by mu mohla pomoci v roce 2025, pokud Ferrari zvládne tuto techniku efektivně implementovat.
Jak Mitchell-Malm dodává, Hamiltonovo „dynamitové“ chování v kvalifikaci by mohl využít ve svůj prospěch, pokud se toto překrývání v jeho stylu jízdy správně vyváží.
Ferrari se do sezóny 2025 chystá jako jeden z favoritů na titul, ale testy v Bahrajnu naznačily, že McLaren má momentálně nejrychlejší vůz. Některé informace v paddocku pak naznačují, že Mercedes, po silné přípravě, mohl Ferrari předstihnout ve vývoji, což zneklidňuje Lewise Hamiltona, který tým opustil kvůli frustraci z nekonzistentního vybavení.
Alex Brundle si všiml, že Ferrari v Bahrajnu nebylo vždy ideálně nastavené, což Hamiltonovi zkomplikuje přizpůsobení se, pokud bude letos závodit proti Charlesi Leclercovi. Guenther Steiner dokonce naznačil, že Leclerc by mohl být hlavním jezdcem, pokud by se inspiroval Hamiltonovými zvyky. Zajímavé je, že Hamilton se nyní zaměřuje na Leclercovu techniku, zejména překrytí plynu a brzd v zatáčkách. Pokud Ferrari tuto metodu zvládne, může se dvojice Leclerc-Hamilton stát silnou hrozbou pro konkurenci v roce 2025.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
