Johnny Herbert tvrdí, že by bylo logické, kdyby Max Verstappen zvažoval návrat ke spolupráci s Adrianem Neweym a Hondou v týmu Aston Martin.
Herbert tvrdí, že projekt Red Bull Powertrains-Ford nenaplňuje očekávání, což vytváří prostor pro Verstappena, aby zvážil přechod k Aston Martinu. Podle něj by bylo překvapením, kdyby Verstappen tuto možnost nevyužil, protože situace v Red Bullově novém motoristickém partnerství neprobíhá podle plánu. Jak uvedl server PlanetF1.
Max Verstappen dosáhl s Red Bullem vrcholu F1 a stal se jedním z největších jezdců historie, což se odráží v jeho čtyřech po sobě jdoucích titulech mistrovství světa, které získal v roce 2024. Vzhledem k tomu, že dominance Red Bull v éře pozemního efektu F1 pomalu končí, může Verstappen v roce 2025 získat další titul a pokračovat ve své úspěšné kariéře.
Sezóna 2024 je poslední v aktuální éře F1, protože od roku 2026 přichází velká revize pravidel, která zahrnuje nové podmínky pro podvozky a pohonné jednotky. To je klíčový moment pro Red Bull, který se poprvé stane výrobcem pohonných jednotek pro tuto novou éru. K tomu se končí jeho dlouholeté partnerství s Hondou a místo něj Red Bull Powertrains spojí síly s Fordem.
Johnny Herbert upozorňuje na určité problémy v projektu Red Bull Powertrains-Ford, které by mohly znamenat, že Verstappen by měl zvážit přechod k Aston Martinu. Tento tým nejen že přebírá použití motoru Honda od F1 2026, ale podepsal také bývalého designového guru Red Bullu, Adriana Neweyho, jehož práce přispěla k 26 titulům, včetně 14 pro Red Bull.
Verstappenova smlouva s Red Bullem je platná až do konce sezóny 2028, ale obsahuje údajně klauzule o předčasném ukončení, což naznačuje, že pokud by Verstappen strávil většinu sezóny 2025 mimo první tři pozice v šampionátu, mohl by aktivovat výstupní klauzuli. Herbert se domnívá, že zvěsti o problémech s novým projektem Red Bull Powertrains-Ford dávají Verstappenovi důvod zvážit změnu týmu.
Šéf Mercedesu, Toto Wolff, se v minulosti otevřeně zajímal o Verstappenovo angažmá, což vyvolalo velkou reakci od Red Bull, konkrétně od Christiana Hornera.
Aston Martin se podle Daily Expressu jeví jako nejpravděpodobnější destinace pro Verstappena, pokud by se rozhodl pro změnu. Tato možnost se stává reálnou pouze v případě, že Red Bull bude mít opět problémy s ovládáním svého vozu, které se objevily v minulé sezóně, nebo pokud se vyskytne nějaké další drama mimo trať. Absence Verstappena by zvýšila šance Lewise Hamiltona na titul.
Pokud Verstappen ztratí důvěru ve svůj tým, mohl by přehodnotit svou budoucnost a zvážit přechod k Aston Martinu po roce 2025, kdy dojde k zásadní revizi technických pravidel. Tým zkouší ambiciózní kroky a v roce 2025 plánuje velké změny, včetně příchodu slavného konstruktéra Adriana Neweyho, který měl klíčový podíl na Verstappenově úspěchu v Red Bullu.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
