Seriál o nezapomenutelných závodech současných mistrů světa pokračuje. Tentokrát se podíváme na kariéru Kimiho Räikkönena, šampiona z roku 2007 a dodnes posledního mistra světa v barvách Ferrari. Jaká byla jeho první výhra, co přímo předcházelo oslavě titulu a které závody byly v jeho podání výjimečné?
Kimi Räkkönen
Kimi Räikkönen debutoval v F1 v roce 2001 s týmem Sauber. Ačkoliv měl již v následujícím roce blízko k výhře (Velká cena Francie 2002), prvního vítězství se dočkal až ve své třetí sezóně a to v Malajsii v roce 2003 v barvách McLarenu.
Velká cena Malajsie, Sepang, 2003Byl to druhý závod roku, Räikkönen se kvalifikoval sedmý, po kolizi v prvním kole však postoupil na čtvrtou příčku. Podařilo se mu předjet Nicka Heidfelda a když ze závodu odstoupil David Coulthard, byl Fin na druhém místě za Fernandem Alonsem.
Před druhými zastávkami v boxech zůstal na trati o pět kol déle než Španěl a využil tento čas k sérii nejrychlejších kol a po výjezdu od mechaniků se tak dostal před Alonsa. A poté už to bylo zcela v jeho režii - vyhrál s náskokem 39 sekund a nadělil kolo všem vozům do čtvrtého místa. Ačkoliv to je jeho jediná výhra z tohoto roku, obsadil celkově druhé místo v poháru jezdců, pouhé dva body za Michaelem Schumacherem.
Hvězda závoduIceManovi mnozí také přezdívají "King of Spa" a někteří fanoušci by tak při hledání jeho nejlepšího závodu mohli začít pátrat v paměti po jednom z jeho vítězství na tomto belgickém okruhu.
Mnozí by si však třeba vybavili Velkou cenu Monaka v roce 2005, kde předvedl fantastické kvalifikační kolo a suverénní výkon i v samotném závodě. V úvahu by připadal také jeho debut ve Ferrari v Austrálii v roce 2007 nebo jeho první výhra po návratu do F1 s Lotusem v Abú Zabí v roce 2012, kde navíc díky rádiové komunikaci s týmem dokázal fanoušky i pobavit.
Räikkönenův um v plné síle (zdroj: Youtube/ ITV, FOM)
Výčet by mohl pokračovat, přesto zajisté nejen v mých očích nejlepší "představení" ukázal čtyřiatřicetiletý rodák z finského Espoo v Japonsku v roce 2005.
Velká cena Japonska, Suzuka, 2005Během Velké ceny Brazílie Fernando Alonso v barvách Renaultu díky svému třetímu místu získal svůj první titul mistra světa. Na svém kontě měl šest vítězství, stejně jako Kimi Räikkönen v McLarenu, který se však musel spokojit se druhým místem. Zbývaly poslední dva závody sezóny a kolotoč F1 se přesunul do Japonska.
Kvalifikace byla poznamenána deštěm a přinesla nečekané výsledky. Fernando Alonso startoval šestnáctý, Kimi Räikkönen sedmnáctý a jeho týmový kolega Juan Pablo Montoya osmnáctý. Právě kvůli Montoyovi však hned v úvodu musel na trať safety-car. Novopečený šampion Fernando Alonso si tehdy odvážně podal sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera a Räikkönen se nenápadně posouval polem kupředu.
Španěl se poté zasekl za Jensonem Buttonem a Markem Webberem, zatímco Räikkönen se díky sérii nejrychlejších kol po zastávce v boxech objevil pět sekund za dosavadním lídrem závodu Giancarlem Fisichellou. Po nájezdu do posledního kola už byly oba vozy bok po boku a Räikkönen se v první zatáčce ujal vedení.
Nezapomenutelný ze špatných důvodůNe vždy však všechno vyšlo podle jeho představ. Například na Nürburgringu roku 2005. Räikkönenovi se v Německu dodnes nepodařilo zvítězit, přestože právě ve zmíněném roce k tomu měl velmi blízko. Chybělo jen jedno kolo. V této sezóně však nebylo možné měnit během závodu pneumatiky a Kimi Räikkönen se dlouhou dobu trápil s jejich vibracemi. V závěru jeho náskok postupně stahoval Fernando Alonso, když při brzdění do první zatáčky posledního kola Finovi vypovědělo službu zavěšení pneumatik. Alonso si dojel pro deset bodů, Räikkönen odešel s prázdnou.
Nepovedený závěr zažil Räikkönen také ve Spa v roce 2008. Brzy se dostal do vedení, které si udržel třicet kol. Ztráta druhého Lewise Hamiltona se však v posledním stintu zminimalizovala. Ve čtyřicátém prvním kole začalo pršet a Hamilton se už o kolo později dostal před Ferrari. To si však Fin nechtěl nechat líbit a následoval napínavý souboj kolo na kolo o vítězství, který však vyústil v hodiny. Räikkönen se nechtěl jen tak vzdát, snažil se Hamiltona opět dojet a nakonec narazil do bariéry.
Letos Räikkönen opět obléká kombinézu Ferrari. Návrat do Maranella však neproběhl zrovna podle jeho představ (foto: Scuderia Ferrari)
Hon na titulPsal se rok 2007 a v Británii již téměř počítali s titulem pro jejich domácího miláčka a tehdejšího nováčka v barvách McLarenu Lewise Hamiltona, který před závodem vedl tabulku šampionátu jezdců. Šanci na to, stát se po posledním závodě sezóny mistrem světa, však měli ještě další dva piloti. Hamiltonův tehdejší týmový kolega Fernando Alonso (ztrácel 3 body) a Kimi Räikkönen (ztrácel 7 bodů).
Pole position na Interlagosu získal Felipe Massa, pozornost se však po startu soustředila na Lewise Hamiltona, který měl problém s převodovkou a propadl se na osmnácté místo. Zdálo se, že jeho šance jsou ztraceny. Brit se však nevzdal a nakonec dojel na sedmém místě. To však nestačilo.
Mezitím totiž z pochopitelných důvodů Ferrari díky strategii dostalo Räikkönena před Felipeho Massu jedoucího do té doby ve vedení a po projetí cílem mohl Fin slavit zisk titulu mistra světa o pouhý jeden bod před Hamiltonem.
Nejrychlejší kolo, vítězství a především oslava zisku titulu (zdroj: Youtube/ ITV/ FOM)
Na oficiální potvrzení si však musel ještě další tři týdny počkat, protože McLaren vznesl protest kvůli nesrovnalostem s palivem ve voze Roberta Kubici, Nicka Heidfelda a Nica Rosberga. Kvůli nedostatku důkazů byl však protest zamítnut. Kimi Räikkönen se tak po dvou "titulech" vicemistra konečně dočkal vysněné trofeje.
Vizitka v F1
Počet závodů 199 (198 startů) Vítězství 20 Pódiová umístění 77 Pole position 16 Nejrychlejší kola 39 Mistrovské body 986
Nezapomenutelné závody Fernanda Alonsa si můžete připomenout zde.
Připravujeme: Nezapomenutelné závody Lewise Hamiltona.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.