Bridgestone dnes dokončil svou 14. sezónu (1997 - 2010) ve Formuli 1 v roli dodavatele pneumatik. Připomeňme si pár zajímavých údajů z jejich historie.
Počet vítězství v závodech dle výrobců pneumatik:1. Goodyear 368 vítězství (1965 – 1998)2. Bridgestone 175 vítězství (1998 – 2010)3. Michelin 102 vítězství (1978 – 1984, 2001 – 2006)4. Dunlop 83 vítězství (1958 – 1970)5. Firestone* 49 vítězství (1950 – 1960, 1966 – 1972)6. Pirelli 42 vítězství (1950 – 1957, 1985 – 1991)7. Continental 10 vítězství (1954 – 1958)7. Englebert 10 vítězství (1952 – 1958)
* Vítězství Firestonu v letech 1950 - 1960 byla všechna dosažena v závodech Indianapolis 500, které byly v té době součástí světového šampionátu.
Počet vítězství v šampionátu pilotů:1. Goodyear 25 vítězství2. Bridgestone 11 vítězství3. Dunlop 8 vítězství4. Michelin 5 vítězství4. Pirelli 5 vítězství6. Firestone 3 vítězství7. Continental 2 vítězství7. Englebert 2 vítězství
Vítězství v Poháru konstruktérů:1. Goodyear 26 vítězství2. Bridgestone 11 vítězství3. Dunlop 9 vítězství4. Michelin 4 vítězství5. Firestone 3 vítězství6. Continental 0 vítězství6. Englebert 0 vítězství6. Pirelli 0 vítězství
Počet závodů, kterých se Bridgestone zúčastnil: 242Počet kvalifikačních vítězství na pneumatikách Bridgestone: 168Počet nejrychlejších kol zajetých na pneumatikách Bridgestone: 170
Michael Schumacher získal pro Bridgestone nejvíce vítězství v závodě (58), v kvalifikaci (48), nejrychlejších kol (42) a bodů (915).
Rubens Barrichello odjel nejvyšší počet závodů na pneumatikách Bridgestone: 221.
Bridgestone za 14 let svého působení v F1 vyrobil celkem 700 000 pneumatik.
Nezbývá, než japonskému dodavateli obutí poděkovat za léta kvalitně odváděné práce. S týmy příkladně spolupracovat, snažil se maximálně splňovat jejich požadavky vzhledem ke konstrukci vozů a zavěšení, správně volil směsi i konstrukci, čímž ze své strany přispěl velkým dílem k bezpečnému závodění!
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.