Charles Leclerc po skutečně vydařené kvalifikaci a startu závodu skončil ve Velké ceně Maďarska čtvrtý a ostře kritizoval strategii Ferrari i technické potíže svého vozu. Monačan, který startoval z pole position, v závěru výrazně zpomalil kvůli problémům s podvozkem a přišel o stupně vítězů.
Charles Leclerc měl v Maďarsku našlápnuto k vítězství, po startu z pole position kontroloval závod až do poslední zastávky v boxech, kdy ale pilot Ferrari náhle ztratil tempo a z boje o pódium vypadl.
První známky frustrace přišly už v polovině závodu, kdy se Monačan ocitl za Lando Norrisem a stále čekal na svou zastávku. „Tenhle závod prohrajeme, ztrácíme tolik času,“ hlásil přes týmové rádio.
Po druhé zastávce následoval prudký propad. Leclerc nedokázal udržet krok, snadno ho předjel Oscar Piastri a brzy i George Russell. „Je to neuvěřitelně frustrující. Ztratili jsme veškerou naši konkurenceschopnost. Musíte mě poslouchat! Našel bych způsob, jak se s těmito obtížemi vyrovnat. Nyní je auto nepojízdné. Jednoduše nepojízdné. Byl by to zázrak, kdybychom skončili na stupních vítězů,“ zaznělo z kokpitu vozu číslo 16.
Leclerc se ještě několik kol bránil Russellovi, ale nakonec podlehl a v cíli bral čtvrtou příčku. „Problém s podvozkem,“ prozradil Charles po závodě příčinu ztráty rychlosti.
Statistiky jsou pro Monačana nelichotivé – z posledních šestnácti startů z pole position proměnil ve vítězství jen loňskou Velkou cenu Monaka.
Ferrari tak v Maďarsku přišlo o šanci na vítězství, zatímco McLaren slavil další dvojitý triumf. Lando Norris si připsal své druhé vítězství v sezóně a zároveň 200. výhru McLarenu v historii Formule 1.
Oscar Piastri dojel druhý a George Russell třetí. Leclerc, který měl závod dlouho pod kontrolou, se musel smířit s tím, že technické potíže a možná i špatně zvolená strategie ho připravily o možnost oslavit stupně vítězů.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
