Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Lewis Hamilton zažil další zklamání během kvalifikace na Velkou cenu Maďarska, když se nečekaně nedostal přes Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc si vybojoval pole position. Sedminásobný mistr světa bude v nedělním závodě startovat z dvanácté pozice, což potvrzuje jeho dosud nepříliš úspěšnou sezónu 2025, ve které je šestý v průběžném hodnocení a pravidelně zaostává za pátým Leclercem.
Po vyřazení se Hamilton na týmovém radiu neudržel a opakovaně zvolal „Pořád, pořád, což vyjadřovalo jeho frustraci z opakujících se nezdarů. V rozhovoru pro Sky Sports F1 byl zcela otevřený a svůj výkon označil za „absolutně zbytečný“.
Na otázku, zda jsou příčinou jeho neúspěchů kvalifikace samotné, sobotní formát, nebo něco jiného, odpověděl bez obalu: „Je to pokaždé stejné, prostě k ničemu.“ Když byl dotázán, zda je problém v autě, reagoval s ostrou kritikou: „Tým nemá problém, auto je na pole position, takže asi musíme změnit jezdce.“
Hamilton později pro tisk uvedl, že během celého víkendu necítil, že by mohl zajet lepší kvalifikační čas, přestože má na Hungaroringu rekordních osm vítězství. „Nikdy jsem neměl pocit, že bych tu mohl být lepší,“ přiznal.
I přes svůj osobní neúspěch ale uznal, že Leclercův pole position znamená „ohromný pokrok“ pro Ferrari. „Pro tým je to skvělé, protože McLaren dominoval všem tréninkům, a Ferrari nakonec zajelo nejlepší čas v kvalifikaci,“ dodal Hamilton.
Je jasné, že Hamiltonova frustrace odráží nejen jeho osobní boj v letošní sezóně, ale i rostoucí tlak na Ferrari, aby našlo cestu k lepší rovnováze mezi svými jezdci. Zároveň ale Hamiltonova slova vyvolávají otázky o budoucnosti v týmu, kde se momentálně střetávají ambice i nervy.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
