Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Lewis Hamilton zažil další zklamání během kvalifikace na Velkou cenu Maďarska, když se nečekaně nedostal přes Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc si vybojoval pole position. Sedminásobný mistr světa bude v nedělním závodě startovat z dvanácté pozice, což potvrzuje jeho dosud nepříliš úspěšnou sezónu 2025, ve které je šestý v průběžném hodnocení a pravidelně zaostává za pátým Leclercem.
Po vyřazení se Hamilton na týmovém radiu neudržel a opakovaně zvolal „Pořád, pořád, což vyjadřovalo jeho frustraci z opakujících se nezdarů. V rozhovoru pro Sky Sports F1 byl zcela otevřený a svůj výkon označil za „absolutně zbytečný“.
Na otázku, zda jsou příčinou jeho neúspěchů kvalifikace samotné, sobotní formát, nebo něco jiného, odpověděl bez obalu: „Je to pokaždé stejné, prostě k ničemu.“ Když byl dotázán, zda je problém v autě, reagoval s ostrou kritikou: „Tým nemá problém, auto je na pole position, takže asi musíme změnit jezdce.“
Hamilton později pro tisk uvedl, že během celého víkendu necítil, že by mohl zajet lepší kvalifikační čas, přestože má na Hungaroringu rekordních osm vítězství. „Nikdy jsem neměl pocit, že bych tu mohl být lepší,“ přiznal.
I přes svůj osobní neúspěch ale uznal, že Leclercův pole position znamená „ohromný pokrok“ pro Ferrari. „Pro tým je to skvělé, protože McLaren dominoval všem tréninkům, a Ferrari nakonec zajelo nejlepší čas v kvalifikaci,“ dodal Hamilton.
Je jasné, že Hamiltonova frustrace odráží nejen jeho osobní boj v letošní sezóně, ale i rostoucí tlak na Ferrari, aby našlo cestu k lepší rovnováze mezi svými jezdci. Zároveň ale Hamiltonova slova vyvolávají otázky o budoucnosti v týmu, kde se momentálně střetávají ambice i nervy.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
