Český pilot formule 2 Roman Staněk obsadil v hlavním závodě na Hungaroringu druhé místo za týmovým kolegou Leonardem Fornarolim. Ani penalizace pro italského jezdce nezměnila pořadí, Staněk tak po vítězství v Belgii tentokrát na nejvyšší stupínek nedosáhl.
V hlavním závodě formule 2 na maďarském Hungaroringu obsadil Roman Staněk druhé místo. Český jezdec stáje Invicta se dlouho držel v čele, ale nakonec jej předjel týmový kolega Leonardo Fornaroli, který i přes pětisekundovou penalizaci dokázal udržet vedení. Třetí místo obsadil Jak Crawford.
Závod začal na mokré trati za safety carem a po letmém startu se Staněk dostal do vedení. Spolu s Fornarolim si brzy vybudoval náskok před zbytkem pole. Český pilot absolvoval povinný pit stop v 15. kole, kdy měkké pneumatiky vyměnil za střední směs. O kolo později zajel do boxů i Fornaroli, který se na trať vrátil před Staňka.
Italský jezdec však dostal od komisařů pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce. Staněk se snažil využít situace, ale musel zároveň odrážet útoky Jaka Crawforda, což ho stálo čas a umožnilo Fornarolimu svůj náskok navýšit.
V závěrečných kolech se Staněk odtrhl od Crawforda, ale ztrátu na Fornaroliho nedokázal stáhnout. Ital tak poprvé v kariéře zvítězil v hlavním závodě formule 2 a navýšil své vedení v šampionátu na 17 bodů před Crawfordem. Staněk je v průběžném pořadí osmý.
„Už před kvalifikací jsem měl horečky a necítil jsem se dobře, ale z tréninku jsem věděl, že auto je rychlé a že prostě musím závodit. Včera jsem šel kvůli nervům i nemoci spát až ve tři ráno. Druhé místo je skvělé. Leo byl dnes lepší, ale já jsem se zase přiblížil nejlepší trojce v pořadí šampionátu. Teď si pořádně odpočinu a příště zase udělám všechno pro to, aby při ceremoniálu konečně hrála česká hymna,“ řekl Staněk pro Nova Sport.
Podle českého pilota byl klíčovým momentem výkon na střední sadě pneumatik. „Něco mi chybělo na středních gumách. Štve mě to a musím to zanalyzovat, ale i druhé místo je dobré. Při obraně před Crawfordem jsem podle mě odvedl dobrou práci, štve mě jen Fornaroli. Byl dnes strašně rychlý a nemohl jsem ho dohnat,“ uvedl.
Staněk také zdůraznil, že se postupně sžil s novým týmem. „Od začátku sezony tomu dávám sto procent. Trvalo mi sžít se s novou stájí a vozem, ale teď jsme kompetitivní a když nám to vydrží do konce roku, budu spokojený,“ dodal.
Šampionát vozů formule 2 na Hungaroringu (Maďarsko) - hlavní závod:
Pořadí / Jméno / Nár. / Tým / Čas
1. Fornaroli (It./Invicta) 1:00:13,630
2. Staněk (ČR/Invicta) -2,152
3. Crawford (USA/DAMS) -4,716
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.