Český pilot formule 2 Roman Staněk obsadil v hlavním závodě na Hungaroringu druhé místo za týmovým kolegou Leonardem Fornarolim. Ani penalizace pro italského jezdce nezměnila pořadí, Staněk tak po vítězství v Belgii tentokrát na nejvyšší stupínek nedosáhl.
V hlavním závodě formule 2 na maďarském Hungaroringu obsadil Roman Staněk druhé místo. Český jezdec stáje Invicta se dlouho držel v čele, ale nakonec jej předjel týmový kolega Leonardo Fornaroli, který i přes pětisekundovou penalizaci dokázal udržet vedení. Třetí místo obsadil Jak Crawford.
Závod začal na mokré trati za safety carem a po letmém startu se Staněk dostal do vedení. Spolu s Fornarolim si brzy vybudoval náskok před zbytkem pole. Český pilot absolvoval povinný pit stop v 15. kole, kdy měkké pneumatiky vyměnil za střední směs. O kolo později zajel do boxů i Fornaroli, který se na trať vrátil před Staňka.
Italský jezdec však dostal od komisařů pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce. Staněk se snažil využít situace, ale musel zároveň odrážet útoky Jaka Crawforda, což ho stálo čas a umožnilo Fornarolimu svůj náskok navýšit.
V závěrečných kolech se Staněk odtrhl od Crawforda, ale ztrátu na Fornaroliho nedokázal stáhnout. Ital tak poprvé v kariéře zvítězil v hlavním závodě formule 2 a navýšil své vedení v šampionátu na 17 bodů před Crawfordem. Staněk je v průběžném pořadí osmý.
„Už před kvalifikací jsem měl horečky a necítil jsem se dobře, ale z tréninku jsem věděl, že auto je rychlé a že prostě musím závodit. Včera jsem šel kvůli nervům i nemoci spát až ve tři ráno. Druhé místo je skvělé. Leo byl dnes lepší, ale já jsem se zase přiblížil nejlepší trojce v pořadí šampionátu. Teď si pořádně odpočinu a příště zase udělám všechno pro to, aby při ceremoniálu konečně hrála česká hymna,“ řekl Staněk pro Nova Sport.
Podle českého pilota byl klíčovým momentem výkon na střední sadě pneumatik. „Něco mi chybělo na středních gumách. Štve mě to a musím to zanalyzovat, ale i druhé místo je dobré. Při obraně před Crawfordem jsem podle mě odvedl dobrou práci, štve mě jen Fornaroli. Byl dnes strašně rychlý a nemohl jsem ho dohnat,“ uvedl.
Staněk také zdůraznil, že se postupně sžil s novým týmem. „Od začátku sezony tomu dávám sto procent. Trvalo mi sžít se s novou stájí a vozem, ale teď jsme kompetitivní a když nám to vydrží do konce roku, budu spokojený,“ dodal.
Šampionát vozů formule 2 na Hungaroringu (Maďarsko) - hlavní závod:
Pořadí / Jméno / Nár. / Tým / Čas
1. Fornaroli (It./Invicta) 1:00:13,630
2. Staněk (ČR/Invicta) -2,152
3. Crawford (USA/DAMS) -4,716
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.