První kvalifikace sezony patřila Mercedesu. První skončil Valtteri Bottas, hned za ním následuje Lewis Hamilton a třetí příčka patří Maxi Verstappenovi. Propadlo Ferrari, Leclerc skončil sedmý, Vettel až jedenáctý.
První kvalifikace sezony přinesla slunečné počasí a očekávaný průběh. Hned od úvodu totiž udával tempo Mercedes.
Stříbrným šípům nikdo nestačil. Z úvodního kvalifikačního segmentu nepostoupil Nicholas Latifi, obě Alfy Romeo George Russell ani Kevin Magnussen.
Druhá kvalifikace přinesla pohromu pro Ferrari. Charles Leclerc v ní skončil desátý, Sebastian Vettel až jedenáctý, takže čtyřnásobný mistr světa se do Q3 nepodíval.
Onboard with @ValtteriBottas as he takes the Pirelli Pole Position Award in Austria - and the first pole of the 2020 F1 season! ⏱ 🚀#AustrianGP 🇦🇹 #F1 @pirellisport pic.twitter.com/luZvmz9TQS
— Formula 1 (@F1) July 4, 2020Naopak jediný Max Verstappen se zvládl do závěrečné části kvalifikovat na tvrdších gumách, zítra proto pojede opačnou strategii. Kromě Vettela nepostoupili Gasly, Kvyat, Ocon a Grosjean.
Závěrečná část kvalifikace přinesla souboj obou Mercedesů. Lépe z něj vyšel Valtteri Bottas, to i přesto, že ve svém druhém pokusu chyboval a vyjel mimo trať. Lewis Hamilton ztratil na svého kolegu mikroskopických 0.012 sekundy.
Třetí Verstappen nabral manko přes půl vteřiny. Holanďana doplní ve druhé řadě Norris s McLarenem. Za Norissem se seřadili Alex Albon, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lance Stroll a Daniel Ricciardo.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
