Poslední generálka před odpolední kvalifikací se jela za slušného, mírně zataženého počasí. Prozatím dominovaly tréninkům Mercedesy, i když včerejší odpolední část byla značně ovlivněna procházející přeháňkou, která téměř celou první polovinu tréninku donutila piloty zůstat v boxech.
S ohledem na včerejší déšť se některé týmy jako Mercedes rozhodly v první části tréninku vyzkoušet spíše závodní simulace, i proto figurovali Rosberg a Hamilton až na konci druhé desítky průběžného pořadí. První časy zajely Saubery, první byl Nasr (1:12,418) a hned po něm Ericsson (1:12,348), vzápětí se prakticky o půdruhou vteřinu zlepšili (1:10,807 / 1:10,763).
Ferrari kroužily na trati zpočátku v rozdílné konfiguraci, Vettel na ultraměkkých, Räikkönen na superměkkých. Vettel se také záhy propracoval do čela časem 1:07,797, což bylo na hony vzdálené tomu, co předváděly Mercedesy: Rosberg - 1:10,959 a Hamilton 1:10,591. Bylo ale evidentní, i z dalších časů, že Mercedes šel cestou závodní simulace, kroužil i na použitých pneumatikách a točil časy od 1:11,0 až po 1:14,0. Vettel pak šel do čela časem 1:07,307, což byl lepší výkon než předvedl v pátek Rosberg.
Dlouho jsme čekali na Bottase a oba piloty McLarenu, trvalo jim to 25 minut, než se objevili na trati. Překvapivě vysoko, ale s ohledem na různé strategie pochopitelně se objevil Wehrlein (1:09,990) a pohyboval se na konci první desítky. Pak dokonce zajel ještě o vteřinu lepší čas - 1:08,997 a ukázal, že mu Red Bull Ring sedí.
I tentokrát byly poměrně časté problémy v zatáčce Jochena Rindta - únikovou cestu tu volili Hamilton, Hülkenberg, Pérez, Ericsson si přeskákal žluté obrubníky, ale kupodivu mu to vyneslo zlepšení jeho maxima. Bottas ve svém rychlém kole zkazil nájezd do zatáčky Jochena Rindta, v následující udělal hodiny a skončil mimo trať.
Dvacet minut před koncem vyjel na trať Rosberg a zdálo se, že se pokusí zajet kvalifikační kolo, také na konci prvního sektoru měl čas o 0,137 lepší než do té doby vedoucí Räikkönen. Jenže po výjezdu ze zatáčky Remus došlo ke zhroucení levého zadního závěsu, evidentně povolilo horní rameno. Nico narazil nejdřív přídí a po otočení zádí do venkovní bariéry. Za jím jedoucí Pérez, kterého Němec ještě před Remusem předjel, se protáhl bez úhony. Byly vyvěšeny červené vlajky, Rosberg z vozu vystoupil bez známky jakýchkoli potíží.
Trénink byl přerušen na osm minut a pak se opět (pochopitelně až na postiženého pilota Mercedesu) většina zúčastněných vydala na trať. Snažil se především Vettel a dokázal opravdu zabrat - překonal svého týmového kolegu a dostal se na dosah hranice 1:07,0. Za ním se jen kosmeticky měnily výkony jednotlivých soupeřů, nejvíc pozornosti se soustředilo na Lewise Hamiltona. Ten evidentně jinak neovlivněn problémy Rosberga zkusil zaútočit na pozice Ferrari, ale první pokus byl téměř o půl vteřiny pomalejší - 1:07,757, nestačil tak ani na Ricciarda. Druhý pokus byl sice rychlejší než Rosbergův páteční nejlepší čas, ale v sobotním dopoledni zaostal za předchozím Vettelovým výkonem o jednu tisícinu. Ani jeho závěrečný okruh nepřinesl zlepšení, z tratí se ve třetím tréninku rozloučil časem 1:07,346.
Zůstává otázkou, jak se mechanici a inženýři Mercedesu vypořádají s problémem, který se jim nečekaně vynořil. Kvalifikace začíná už za dvě hodiny, takže na pořadu dne bude mimořádná blesková směna. Bezprostředně po tréninku bylo ze strany Mercedesu uvedeno, že došlo k poškození převodovky, kterou bude nutné kompletně vyměnit. Takže i Nico Rosberg musí počítat s posunem o pět míst na startovním roštu dozadu, podobně jako Sebastian Vettel.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
