Technický ředitel Renaultu pro oblast motorů, Rémi Taffin, prozrazuje informace o posledním vývoji ve Viry. Jak byli spokojeni s novou specifikací pohonné jednotky, kterou představili v Kanadě? A jak to vypadá se specifikací C, která má přimět Red Bull k tomu, aby litoval svého odchodu k Hondě?
Jaké je hodnocení B-specifikace motoru z Kanady?Rémi Taffin: Dělá to, co jsme očekávali. Vylepšení motoru dostalo v Kanadě všech šest Renaultem poháněných vozů. Předvedla dobrou výkonnost a ovladatelnost. Čtyři vozy skončili v první desítce včetně pódia a nejrychlejšího kola.
A co ještě máte v zásobě, pokud jde o vývoj motoru?RT: Specifikaci C už máme na dynamometrech ve Viry a brzy bude ve fázi pro nasazení vzhledem k tomu, jak rychle postupují závodní víkendy - obzvlášť s první šňůrou tří závodu Formule 1 za dveřmi.
Jaké jsou pocity ve Viry před domácím závodem?RT: Můžeme opravdu cítit, že jde o domácí velkou cenu, a to je jedinečné. Když se podíváte na polohu Viry, tak je blízko Paříže. Mohli argumentovat tím, že Spa je blíže k Paříži než okruh Paul Ricard. Ale stále jde o naší domovinu a my to cítíme. Všichni se na ni těšíme.
Co víme o okruhu Paul Ricard?RT: Představuje směsicí sektorů, zřejmě ještě pestřejší než kterýkoliv jiný okruh v této sezóně. Neměli bychom očekávat příliš mnoho překvapení a nejedeme tam naslepo. Jsou tam dvě dlouhé rovinky a také několik tvrdých brzdných zón.
Are you ready for your #FrenchGP Technical Briefing? This week we’re focusing on preparing for a new track… Watch this 🎥, then head here 👉 https://t.co/Qc279xySe5 #RSspirit pic.twitter.com/xzZnPaKrIb
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) June 20, 2018Video: Technický ředitel Nick Chester o přípravách na okruh Paul Ricard
[Zatáčka] Signes na konci zadní rovinky by se měla dát projíždět na plno podobně jako Copse v Silverstone, což vystaví pohonné jednotky a jezdce velkému přetížení, ale nemělo by to pro ně představovat problém.
Jaké máš vzpomínky na Velkou cenu Francie?RT: Když jste francouzskou společností a závodíte ve Velké ceně Francie, tak to je vždy potěšením. Jste v domovské zemi a je tam spousta diváků, jde tedy o příjemné publikum. Je to zvláštní pocit, obzvlášť vítězství, kterého jsme dosáhli v roce 2005 s velmi rychlými modrými vozy a s Fernandem Alonsem... Snad přijdou ještě další vzpomínky na bitvy o ty nejvyšší příčky pódia!
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.