U příležitosti Grand Prix Singapuru, tedy krátce před potvrzením dohody mezi Red Bullem a novým titulárním sponzorem Aston Martinem byla možnost vyzpovídat šéfa znčky Andy Palmera.
Dozvídáme se v širších souvislostech o spojení s Red Bullem, průběhu společného projektu hypervozu a proč si Aston Martin vybral sportovním odvětví v podobě F1...
Andy, vaše přítomnost při Grand Prix Singapuru vyvolala dohady (později potvrzené) o roli titulárního sponzora Red Bull Racing počínaje rokem 2018...Andy Palmer: Haha, byl jsem v Singapuru na koncertu Duran Duran. Ale ano, samozřejmě jsem tu byl z nějakého důvodu. Ve svém pořadníku jsem měl zapsány dvě věci: hovořil jsem se šéfem Red Bullu Christianem Hornerem o naší účasti v týmu pro příští rok.
Máme rádi F1 - pro naší značku je dobrá. Potom také vývoj našeho společného projektu Valkyrie - jak využít spojení pro zapojení technologie Formule 1 v tomto voze? Existuje pochopitelně tendence ve formě větší snahy - jak moc, to je předmětem dohody. Na druhou stranu je pro sezónu 2021 plánovaná změna pravidel pro pohonné jednotky.
My motory vyrábíme a pokud se pravidla změní dostatečně natolik, aby to pro nás dávalo smysl - náklady budou takové, že pro naší společnost bude dávat smysl jejich výroba - tak budeme chtít připravit motor. Chtěli bychom být poskytovatelem nezávislého motoru pro F1 s naším hlavním zákazníkem - co by byli, samozřejmě, naši přátelé u Red Bullu.
Tyto dvě věci spojuje určitá linie. Momentálně budeme sponzor a inovativní partner - což možná postupně poroste, ale do jaké míry, to závisí na směru vývoje celé Formule 1.
Jak už bylo naznačeno, mezi nejnovější projekty Aston Martinu patří Valkyrie - výsledek spolupráce s Red Bullem a dalšími partnery. S využitím know-how F1 by to mohl být konečně hyperauto. Co nám můžete říci o spolupráci s Red Bullem - jak k ní vůbec došlo?AP: V předchozím období, tím myslím Infinity, jsem s Christianem a Adrianem Neweyem už spolupracoval. Adrian chtěl udělat silniční vůz. Snažím se Aston Martin transformovat na světovou společnost. Potřebuji osvícení - symbol změny - a Adrian ten symbol chce udělat.
Víme, jak vůz navrhnout a vyprodukovat - Adrian ví, jak to zvládnout po inženýrské stránce - a také jsme mu dali jméno. Valkyrie je docela sexy název, v podstatě se jedná o služebnici Bohů, vyvolenou jako hrdinku bojišť. Vyvolenou!
Koho to jméno napadlo? AP: Překvapivě jsem to byl já. Za normálních okolností to tak není, ale Valkyrie je moje (smích)! Během naší historie velmi často používáme jména začínající na V, takže jsem si prošel slovník a pomyslel si: "Wow, Valkyrie zní opravdu cool!
Ačkoliv výroba ještě nezačala, auto už je nejspíš vyprodané...AP: Ano. Dokonce i v Singapuru mě zastavovali lidé a ptali se, jestli bych ještě nějaké neměl. Odpověď, bohužel, zněla ne. A to Valkyrie není nijak levná. Bude jich pouze 150 pro běžný provoz a 25 okruhových verzí.
Dobrou zprávou je, že jsme společnost, která se rozrůstá - společnost, která v budoucnu vytvoří spoustu skvělých produktů. Doufám, že všichni ti, kteří jsou nyní zklamání, že nebudou mít Valkyrii, získají něco příště. Valkyrie se může stát klíčem ke dveřím pro následující projekty.
Mercedes nedávno zahájil svůj vlastní projekt hypercaru inspirovaný F1 - Project ONE. Jak se účast Mercedesu odrazila ve vašem vlastním rozhodnutí vstoupit do F1?AP: Když jsme se rozhodovali o Valkyrii, o nějakém Projectu ONE ze strany Mercedesu jsme nevěděli. Byly tu nějaké zvěsti, ale ty jsme nebrali na vědomí. To, že se pustili do Projectu ONE - což je fantastické auto, ale z technického hlediska je někde jinde - vedlo novináře k porovnávání obou vozů.
Byl by to zajímavý porovnávací silniční test. Ten náš vůz vypadá trochu jako z jiného světa. Náš se blíží F1 v oblasti šasi a aerodynamiky - s mohutným motorem vzadu. Oni se rozhodli jít cestou poměrně konzervativního trupu s motorem F1, což je zajímavé - a bude to zajímavé, když postavíte ty dva vozy vedle sebe. Náš koncept se mi líbí.
Aston Martin je zavedená značka známá svými nádhernými vozy, ale také má svůj půvab pro filmové fanoušky, neboť je spojena s Jamesem Bondem. Právě agent 007 a Formule 1 mohou být pro Aston Martin dva pilíře, které využije k oslovení veřejnosti. Jsou to dvě odlišné formy zábavy...AP: Haha. James Bond je skvělý, moc se nám líbí. Ale nemůžeme být spojováni pouze s filmem. V některých oblastech světa - zvláště pro nás nových teritoriích - nejsme spojování jen s agentem 007.
Naše historie, naše DNA, se vrací k závodění. Aston Martin je Lionel Martin závodící na Aston Hill. Pod naším jménem jsme závodili. Milujeme závody WEC - a ty také budeme nadále provozovat - ale Formule 1 nás posouvá na novou, jinou úroveň.
Zejména pak v místech jako je Čína, a v určité míře i USA. F1 má ve Spojených Státech poměrně malý záběr, ale pořád to je velké množství lidí. Podívejte se na Ferrari, to je také definováno Formulí 1. Takže jaká je společnost, definovaná Formulí 1, Le Mans a Jamesem Bondem? Vlastně budeme mít tři pilíře místo jednoho.
F1 jako platforma je jedna věc, ale firmy, které sem vstupují, mají obvykle tendenci mít na vrcholu určité lidi s blízkým vztahem ke sportu. Platí to i pro vás?AP: Byl jsem fanouškem Formule 1 od chvíle, kdy mě můj otec vzal na Silverstone, to mi byly asi čtyři roky. Vstup do F1 pro mě nemá vůbec emoční pozadí - bylo to čistě obchodní rozhodnutí. A taková volba má u nás svůj příběh: jde o krásný, ruční výrobek, britská a nejmodernější technologie - umělecké dílo.
Valkyrie si vezme technologii z F1 a převede ji na silnice. To smývá ostatní efekty tohoto vozu. Takže nejde o to, že já miluji F1 - a já ji opravdu miluji - ale že nás během sezóny uvidí 550 milionů lidí, a to je opravdu hodně. A pro některé to v jistém okamžiku ovlivní jejich rozhodnutí si koupit naše auto. Příkladem může být právě Ferrari - je to forma hodnoty. Aston Martin potřebuje nějakou hodnotu přidat, pomůže nám to dál vyprávět náš příběh a nakonec nakonec pozvedne i naši značku.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
