Má na kontě čtyři mistrovské tituly. Pilotuje třetím rokem vůz Ferrari. Svým vozům dává roztodivná jména. To se o Sebastianu Vettelovi obecně ví. Chtěli byste se o něm dozvědět něco víc? Máte šanci, německý šampion odpovídá na otázky různého charakteru.
Co je tvou zálibou kromě řízení vozu F1?Sebastian Vettel: Rychlost obecně.
Který film tě naposledy dojal až k slzám?SV: Lion z roku 2016, kde hráli Dev Patel a Nicole Kidman.
Čeho se opravdu bojíš?SV: Opotřebení pneumatik (smích)!
Jakou knihu jsi naposledy přečetl?SV: Já toho moc nepřečtu...
Jaké hodnocení jsi dostával od svých učitelů?SV: Jak jsem právě řekl: málo čte!
Máš nějaký osobní hřích?SV: Čokoládu.
Sbíráš něco?SV: Ne, k tomu se dostanu asi až později.
Co ti z tvého domácího prostředí nejvíc chybí na cestách?SV: Právě domov a vše, co s ním souvisí, postel, polštář...
Jaký byl tvůj nejhorší nákup?SV: Bezpochyby nějaká elektronická hračka, možná to byla nabíječka mobilního telefonu nebo podobná zbytečná věc.
Jaká je pro tebe ideální neděle, kdy se nejede závod?SV: Být doma, nemuset brzo vstávat a trávit čas s rodinou a přáteli.
Jaké největší chyby jsi se dopustil?SV: Fuji 2007 (Vettel tehdy narazil do zádě svého tehdy budoucího týmového kolegy Marka Webbera a vyřadil jeho i sebe ze závodu).
Kdy naposledy tě něco opravdu naštvalo?SV: Když německý fotbalový tým prohrál ve Francii v semifinále evropského šampionátu.
Jaké nadpřirozené vlastnosti bys dal přednost - moci létat nebo se stát neviditelným?SV: Asi létání. To by bylo pro život určitě jednodušší (smích).
Co si zpíváš ve sprše?SV: Já neumím zpívat...
Věříš v lásku na první pohled?SV: Už ne - jsem zamilovaný!
Jaká věc je nejhorší, když tě všichni znají?SV: Být slavný!
Co ti kromě F1 přináší největší uspokojení?SV: Trochu lenošit a užívat si volného času s rodinou a přáteli.
Co je na tvém "seznamu přání?"SV: Mít víc času na cestování.
Bez ohledu na to, zda žijí či ne, s jakými třemi lidmi bys rád šel na večeři?SV: Enzo Ferrari, Audrey Hepburn a Albert Einstein. Byla by to určitě hodně zajímavá konverzace při večeři!
Co bylo nejlepší na dobách, kdy jsi byl ještě dítě?SV: Že jsem neměl ponětí o obavách.
O co by se měli všichni lidé aspoň jednou v životě pokusit?SV: Být pár měsíců offline.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.